賣車賣到說「車也有癌末」，這比喻也太狠，但好像又真的講到重點。謝老闆為了救兩億現金，直接把總店壓箱寶全部拿出來賤賣，這支影片就是跟著他們一台一台砍價，從大七砍到阿法，看他們怎麼把庫存毒瘤一個月內清掉。

1. 00:00謝老闆開場就說車也有癌末，賣不掉就是等死
2. 01:06解釋庫存車對車商的資金壓力有多大，像冰塊慢慢融化
3. 04:35第一台2023年735i，從268.8一路砍到266.8萬
4. 07:002019年E63s旅行車，滿配六顆雷達加陶藏，開價325.8萬
5. 08:492020年GT43，謝老闆喊258.8萬，紹文說這價錢有算到
6. 11:092021年Ghibli小改2.0，從160萬降到148.8萬
7. 12:222023年A8，三年車還有兩年保固，直接砍到185萬
8. 14:172025年330i，跟CPO比便宜20萬，開價235.8萬
9. 17:292019年Alpha跑17萬公里，從128萬一路砍到118萬現況價
10. 18:40預告還有內湖跟桃園的車要處理，下集是保時捷

庫存車的資金壓力，用癌末來比喻最貼切

謝老闆說庫存車對車商的影響，不是只有車賣不掉那麼簡單。一台一百萬的車，十台就是一千萬資金卡在那邊，賣掉五台剩五百萬，但這五百萬還佔著五個位置，車又不會漲價，像冰塊一樣慢慢融化。更慘的是，你拿剩下的錢再去買車，萬一又變庫存，資金越滾越緊。所以他的做法是每個月調整售價，一個月沒賣就降利潤，兩個月平盤，三個月賠五趴，四個月賠十趴，寧可認賠殺出也不要硬撐。

砍價過程像在演戲，紹文負責逼謝老闆見骨

整支影片最精彩的就是紹文跟謝老闆的攻防。紹文一直喊「再降一點」，謝老闆從268.8萬慢慢降到266.8萬，還說「再下去就見本了」，紹文馬上回「我們今天不就來見本」。後來連Apple都看不下去，說「你們兩個男人真的好幼稚」。但謝老闆的策略很清楚，與其在那邊等天價，不如趁現在市場還有需求，用全市場最便宜的價格把車換成現金，一個月內清掉三十幾台。

這批車的共同條件是里程數偏高，但價格也真的夠低

今天促銷的車幾乎都有一個共同點，里程數比正常行情多，但價格也相對便宜。像2023年735i跑七萬六，比三四月行情便宜四十萬；2022年S350D跑兩萬三，全市場里程數最低，開288.8萬；2019年GT53跑五萬九，新車要七百萬，現在266.8萬。謝老闆說得很直接，買大七的人不缺錢，你要嘛里程數夠漂亮，要嘛價格夠吸引人，不然人家為什麼要跟你買。

值得下載嗎

值得。如果你最近想買進口車，這支影片直接讓你看見車商怎麼把價格砍到見骨，而且每台車的年份、里程、最終售價都講得清清楚楚，拿來當比價參考很實用。