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開箱迪卡儂十萬內碳纖公路車,實測規格與三個日常缺點
原片標題:【窮人系列完結】睽違3年換車,阿冬的新車|迪卡儂公路車值得嗎?Van Rysel RCR-R 開箱:十萬有找、SRAM Rival AXS E1|阿冬玩三鐵
原片說明
等了一個多月,終於上片了~~為了把整個評測做的完整有趣。阿冬終於開箱這台迪卡儂RCR-R碳纖維公路車!剪片剪得有夠久,換車背後我藏著滿滿的罪惡感與金錢焦慮,這集也聊到我對「窮苦自行車玩家」這個標籤的真實想法。總之真的是非常厲害的一台車,分享給大家XD
有任何公路車的各類問題,可以聯絡"內湖迪卡儂"喔~ 一定幫你解答,也有2收車收購的服務,假日不定期舉辦約期~~~
缺點補充:
1. 前叉預留不多,幾乎沒有拉高空間。
2. 曲柄m號給的是172.5mm,喪心病狂。
推薦影片
https://www.youtube.com/playlist?list=PLRsXsaJGFbf5mID85plZJMMdYU3fwB0VM
https://www.youtube.com/playlist?list=PLRsXsaJGFbf5Wra81YfINfdXdcyMNuD1d
https://www.youtube.com/playlist?list=PLRsXsaJGFbf7OtUrZwlJDhrBh-tu5t6o1
影片目錄:
00:00 新車開箱的罪惡感
01:00 迪卡儂合作與購車契機(Van Rysel RCR-R)
01:22 抓癢洋復出!戶外開箱開始
03:16 車架外觀(白色塗裝、空力設計、分離式碳把)
05:25 組裝過程(座管安裝、輪組上車)
08:41 設計和重量(全能車定位、8公斤)
10:16 為什麼阿冬不換頂級車?
11:32 變速套件(SRAM RIVAL E1、功率計)
13:58 輪組與外胎
15:02 價格與試騎
16:50 三個小缺點
18:00 花錢比存錢還難
20:15 系列完結
感謝Insta360提供的設備:
▶ 阿冬推薦碼 : INRYUP8
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十萬塊的車躺在我房間,我第一個念頭竟然是「我真的有需要嗎」,這罪惡感也太真實了吧。阿冬這次開箱迪卡儂的 Van Rysel RCR-R,白色碳纖車架、SRAM Rival AXS E1 變速、還附功率計,十萬有找。但他整支影片其實一直在跟自己的「窮苦魂」拉扯,這才是好看的地方。

影片時間軸
- 00:00新車躺在房間好幾週,阿冬先自白罪惡感
- 01:41抓癢洋復出,兩人到戶外拆箱
- 03:16白色 RCR-R 車架現身,開始看外觀
- 03:48前叉、下管、五通一路看,跟斯特拉比對
- 05:15開始組車,先看小箱裡的工具與配件
- 06:55裝座管、上輪組,說明速聯電變的便利
- 08:41組完上平台聊車架定位與重量
- 11:34談 SRAM Rival E1 套件、功率計與齒比
- 13:58看廠輪與 GP5000 外胎,花鼓是 DT Swiss
- 15:40實際試騎,講爬坡靈敏度與巡航
- 16:50點出三個小缺點:棘輪靜音、煞車左右、螺絲規格
- 18:19收尾談金錢焦慮與「窮苦玩家」標籤

十萬塊買到什麼
這台定價 99999,碳纖車架、碳纖輪組、SRAM Rival E1 電變、還直接附功率計。阿冬自己都說佛到不能再佛,還開玩笑說捷安特業配大概拿不到了。輪組花鼓用 DT Swiss,外胎配 GP5000,走的是皮實耐用路線。以這個價位要湊齊這些規格,確實不好找。

為什麼不直上頂級車
抓癢洋直接問,換車怎麼不換好一點的。阿冬的回答很實在:他在車店工作過,看透腿力才是重點,八萬以上的車騎起來差距太小。三級變速還比較耐用,高階外胎反而磨得快。最後一句「要帥才會快」,白色就是好看,這理由反而最誠實。
三個他自己嫌的地方
棘輪極度靜音,幾乎聽不到聲音;煞車是右手前、左手後,要對調是大工程;螺絲孔跟貫通軸規格跟傳統不一樣,拆輪子常拿錯工具。三個都不是大問題,但都是每天會遇到的麻煩,講得夠具體。

值得下載嗎
值得。如果你在觀望十萬內的碳纖公路車,這支把規格、組裝、試騎跟缺點都講清楚了,快轉索引也很好用。後半段談金錢焦慮那段,反而是整支影片最有意思的部分。
覺得這篇筆記有幫助嗎?