以前講到「全額貸 C300」，我腦中馬上浮現那句「加油加 300」，結果現在年輕人根本不玩這套了。謝老闆跟弘達直接攤開來聊，說這批人不是升級去開保時捷，就是整批跳去買特斯拉，聽起來超跳 Tone，但他們講完我居然覺得蠻合理。這支影片就在復盤歷代裝 B 神車，順便看現在到底還裝不裝得起來。

影片時間軸

1. 01:40謝老闆開場，說自己賣裝 B 神車起家
2. 02:35從 W202 開始回顧，當年賣 7、80 萬就很帥
3. 03:00講到 C300 全額貸跟「加油加 300」的年代
4. 03:59討論全額貸 C300 車主後來跑去哪，結論是特斯拉
5. 04:46分析年輕人是買不起還是變務實
6. 05:40謝老闆說以前一年賣 200 台，現在剩 5、60 台
7. 06:40品牌變化：雙 B 之外多了特斯拉，保時捷還吃得動
8. 07:37拆解全額貸客群跟一般年輕買車族的不同
9. 11:20訪問 BMW 車主換特斯拉會不會有降級感
10. 13:07聊零關稅、匯率若鬆動，C300 熱潮會不會回來
11. 14:04本業受影響，受眾從 100 到 150 萬往上挪
12. 15:37加碼聊 300 萬、500 萬級距的裝 B 車單

全額貸 C300 那批人真的不見了

這段最有趣的是他們沒有停在「年輕人不買車」這種廢話，而是直接追問那群人跑去哪。答案很具體：一部分去買 120 到 150 萬的特斯拉，因為好開、省錢、品牌印象也不差；另一部分真的手上有錢的，就直接跳保時捷，反正都要裝，就裝大一點。謝老闆自己說以前一年賣 200 台起跳，現在剩 5、60 台，這數字一出來，整個風氣轉變就很有感。

是買不起，還是根本不想花

他們把原因拆成兩條：一是年輕人真的比較難賺，二是物慾轉移，錢拿去看股票、出國、繳房貸，不想全壓在一台車上。我覺得這段才是整集的重點，因為它解釋了為什麼 100 到 150 萬這個區間帶沒有跟著通膨往上跑。以前 W204 抓到 150 萬，現在 W206 理論上要 180 萬，結果那群人直接消失，剩下的人就買 100 出頭的特斯拉。

裝 B 的成本被墊高了

後面在盤點 300 萬跟 500 萬級距時，他們的結論很直白：200 萬以內已經沒有「哇感」，雙 B 在路上太普遍，要裝就得花到 300 萬，甚至 500 萬去裝出 1000 萬的氣場，像 LM300 請司機從後座下來那種。這段聽起來像玩笑，但其實點出一個現實：當進口車變成國民制服車，裝 B 的門檻只會越來越高，務實的人乾脆就不玩了。

值得下載嗎

如果你對台灣外匯車市場跟「裝 B 神車」的演變有興趣，這支值得存，因為它把價格帶、客群流動跟市場結構講得很具體；但如果只是想看車單排行，前面閒聊偏長，可以快轉。