如果我有兩百萬，大概只會拿去買一台新車慢慢開，但這群人直接把四台頭文字D主角車拉上賽道刷圈速，也太熱血了吧！而且結果完全出乎意料，最貴的戰神GT-R居然跑輸最便宜的AE86，這支影片根本是來打破情懷濾鏡的。

1. 00:00開場直接點題，要測試四台頭文字D主角車的實力
2. 00:51訪問年輕人對JDM的看法，有人說沒看過頭文字D
3. 01:17介紹第一台車，高橋涼介的馬自達RX-7 FC
4. 03:19聊到日本車與德國車的駕駛感受差異
5. 04:11示範轉子發動機的「精神」狀態，熱車時的抖動
6. 06:22換開第三代RX-7 FD，讚嘆它的動態表現
7. 08:53接著介紹有爭議的GT-R R32，討論它算不算四大天王
8. 10:24實際上路體驗GT-R，發現又推頭又甩尾
9. 13:06輪到AE86，講解它為何在現實中被看不起
10. 16:08開完AE86後，理解拓海為何能贏下山路
11. 17:23四台車換上半熱熔胎，正式在賽道刷圈速
12. 19:05公佈圈速成績，FD最快，AE86第二，GT-R墊底
13. 22:10本田EG6來挑戰，打破保時捷的賽道紀錄
14. 25:55總結JDM的價值，討論它是不是情懷稅

GT-R的戰神神話，在賽道被戳破

看完圈速真的傻眼，GT-R墊底，AE86還跑贏它。問題就出在那套80年代的後輪轉向系統，電腦算力連小朋友的計算器都不如，入彎時該推頭卻突然甩尾，車手全程都在跟方向盤搏鬥。這也解釋了為什麼頭文字D裡，中裡毅會被拓海超車，不是劇情誇張，是車真的難開。

AE86的輕量化，才是下山王者的關鍵

AE86馬力最小、底盤最原始，但800多公斤的車重讓它在彎道裡佔盡優勢。車手Nana說這台車給人的交流感最大，沒有任何電子輔助，完全靠駕駛技術。在彎多的賽道，輕量化比馬力更重要，這也證明瞭頭文字D的劇情其實很寫實，拓海能贏不是神話。

爆改本田EG6，直接打破保時捷紀錄

正當大家以為JDM極限就這樣，朋友Agent開來一台爆改EG6，換上K24引擎，310匹馬力配上900多公斤車重，直接跑出57.9秒，打破保時捷TCR賽車的紀錄。這台車改裝費只要20多萬，卻打敗100多萬的賽車，完美示範什麼叫以下犯上。

值得下載嗎？值得，這可能是中文網路唯一一次把四台頭文字D主角車湊齊刷圈速，而且結果顛覆你對JDM的想像。