54.4的均速？我騎機車在市區都不見得能騎到這個數字，斯特凡金根本是裝了引擎在踩踏板吧！這支影片拆解環西S18的個人計時賽，看羅格利奇怎麼用一個賽段就把加爾甩開將近一分鐘，總成績瞬間翻盤。

1. 00:24分析賽前總成績前三名的差距與計時賽能力
2. 00:57阿爾梅達完賽均速54.2，作為爬坡手的參考基準
3. 01:17羅格利奇發車，前期節奏平穩，齒比設定約64
4. 01:59第一個計時點，羅格利奇已反超加爾來到總成績第二
5. 02:30第二個計時點，加爾落後1分11秒，體力分配出問題
6. 03:20賽事結束，羅格利奇只追回半分鐘，加爾總成績落後3分01秒

加爾的體力分配是整場最大敗筆

第二個計時點開始，加爾的時間差直接崩盤，落後羅格利奇將近一分鐘。最後10公里更是完全失速，完賽落後1分47秒，均速掉到51.8。前面第一個計時點還只差22秒，後半段直接爆掉，這不是能力問題，是配速策略徹底失誤。

羅格利奇的逆轉幅度比預期小

賽前理論上計時賽可以翻轉前三名的時差，但羅格利奇實際只追回半分鐘，總成績從落後2分10秒縮到1分37秒。均速53.9維持得算穩，但沒有把加爾一口氣擊沉。後面還有兩場高山賽段，這個差距還在可追範圍，只是機會沒有想像中那麼大。

馬斯守住紅衫是今天最被低估的表現

總成績領先者馬斯，個人計時賽能力向來偏弱，生涯沒有勝場，但今天兩個計時點都只落後30到50秒，完賽只輸52秒。他用保守戰術穩穩守住體力，沒讓羅格利奇一次翻盤，接下來的山地賽段才是他真正的戰場。

值得下載嗎？值得。如果你在追環西總成績戰況，這支把計時賽的每個時間點拆得很清楚，尤其加爾後段崩盤的過程，看字幕就能理解戰局怎麼翻的。