Lexus IS 系列我本來以為只是另一台豪華房車，結果看完才發現它根本是 Toyota 的叛逆小孩！從偷偷把 V8 塞進引擎室對抗高層，到做出史上最醜的車頭燈，這台車的故事比八點檔還精采。子瑒把 IS 從 Altezza 到 IS500 的完整歷史挖出來，看完你會懂為什麼車迷這麼愛它。

1. 00:0190 年代北美市場被平價轎車和皮卡佔據，豪華車入門級距開始成形
2. 01:09Lexus 立案代號 038T 戰略開發方案，由開發 AE86 底盤的片山信昭出任總工程師
3. 01:46Altezza 推出後獲得 98 年日本年度風雲車，RS200 與 AS200 各有不同客群
4. 03:02全球僅 100 台的 TOM'S 280T，由 Toyota 賽車團隊打造，限量版本效能強悍
5. 04:25Altezza 的白底圓燈尾燈成為改裝圈經典風格，甚至影響其他車款設計
6. 06:37第二代 IS 由新任總工程師列出近 1,000 個缺點，全面往豪華舒適靠攏
7. 10:23工程師井口信彥先斬後奏，把 LS460 的 V8 引擎塞進 IS 車體，催生 IS F
8. 13:09第三代 IS 推出，車頭燈設計被批評像眼屎，2021 年大改款後外觀全面翻新
9. 15:56IS500 搭載 5.0L V8 自然進氣引擎，定位 GT 跑車而非純種效能機器
10. 16:592030 年更嚴苛的 CAFE 標準可能讓大排量車型從此絕跡

Altezza 的雙重性格

Altezza 外觀看起來像買菜車，尾燈卻前衛到成為改裝圈經典，儀錶板做成腕錶風格，內裝卻跟 Corolla 差不多。這種成熟與叛逆交錯的氣質，子瑒說這就是 IS 系列往後的設計理念。引擎和底盤都是為了樂趣打造，但開起來沉穩到有點無聊，換上小輪圈就能甩尾，這種反差感很吸引人。

IS F 的地下開發計畫

井口信彥不滿 IS350 的效能，但高層拒絕 V8 計畫，他索性拉攏工程師下班後在倉庫偷偷把 LS460 的引擎塞進 IS，跑出成績才讓高層點頭。量產後的 IS F 有 423 匹馬力，但變速箱和底盤設定還是偏舒適，對上 BMW M3 過彎靈活度明顯吃虧，連排氣管都是假的，怕過熱融化板件。

第三代的外觀逆轉

2013 年第三代 IS 的車頭燈被批評像眼屎，車尾像老年代步車，設計師收到的指令是寧可討厭也不要無聊。結果 2021 年大改款保留車體結構，重新設計所有外觀板件，加寬降低車身，變成子瑒認為史上最好看的一代。2026 年小改款又換成太浮誇的 GR 風格，他主觀覺得是退步。

值得下載嗎？如果你是 Lexus 或日系效能房車的車迷，這支影片把 IS 從誕生到未來的完整脈絡講得很清楚，還穿插了工程師偷改車的八卦，值得存下來當車款歷史參考。