看到「我有了一台麥拉倫」還以為阿航真的牽車了，結果是羅技 G 跟麥拉倫聯名的 RS50 方向盤，也太會下標。不過整組開箱誠意很夠，從機座、踏板到方向盤一層一層拆，連撕膜都捨不得，那個「我平常自己都捨不得撕，為了拍片撕給你們看」我懂。

影片時間軸

1. 00:13開場，阿航說這是他人生最接近麥拉倫的一次
2. 00:58開箱外盒，麥拉倫與羅技 G 的 Logo 直接印在正面
3. 01:59開始組裝底座，滑塊先鎖兩圈再扣上基座軌道
4. 03:23拆 RS 踏板，聞到「新車的味道」還講了霍爾效應與 75 公斤煞車
5. 04:49踏板底部附爪子配件，說家裡有地毯也能穩穩抓住
6. 06:08裝上麥拉倫方向盤，防呆對齊後一扣就進去
7. 06:47開機選平台，進 G Hub 把扭力從預設 5Nm 拉到 8Nm
8. 08:21進 GTA5 模組，開麥拉倫 Senna GTR 上路測試震動
9. 10:43換 FH6，開麥拉倫 W1 跑山路，發現這台有到八檔
10. 12:03接上 PS5 Pro 玩 GT7，越玩越安靜，最後跑出最速單圈

GTA5 模組那段才是真考驗

阿航先拿 GTA5 模組版來測，開的是麥拉倫 Senna GTR。他一踩到路邊沙石，方向盤馬上震，他自己都說「真的八牛米而已嗎，這力道很紮實」。跟之前用的 G923 相比，他直接講是超大升級。這段還順便示範把 ABS 和循跡控制設成方向盤快捷鍵，按鈕多真的方便。不過賽車椅擋住視角那段有點卡，畫面看不太到方向盤轉動，算是小可惜。

FH6 山路開起來最舒服

換到 Forza Horizon 6，阿航把車換成麥拉倫 W1，橘色車身跟基座顏色超搭。這段他話明顯變多，過彎時說「方向盤在跟我拉扯」，下雨後跑山路還冒出「假設在家裡玩遊戲就好啦，出門幹嘛」。手排模式用撥片打檔，一路打到六檔才發現 W1 有八檔，自己笑說長知識了。整段節奏輕鬆，是三個遊戲裡看起來最享受的一段。

GT7 讓他安靜下來

接上 PS5 Pro 玩 GT7，阿航準備了麥拉倫 650S GT3。結果越玩越認真，全程幾乎不講話。他自己解釋，這手感讓他回想起開 SUPRA 跑賽道的節奏：找煞車點、外側進彎、視線看彎心、補油。TRUEFORCE 把引擎震動和路面變化傳到手上，每秒 4000 次的資料處理頻率，讓他在接近抓地極限時多一個判斷依據。最後還跑出最速單圈，這段是整支影片說服力最強的地方。

值得下載嗎

如果你本來就在觀望直驅方向盤，這支把組裝、設定、三款遊戲實測都跑過一輪，當參考很夠用；但如果你只是想看熱鬧，前面開箱偏長，可以直接從 GTA5 那段開始看。