特斯拉車主看完這支影片，應該會跟我一樣心情複雜。浪哥開著 Model X 來試駕不到 140 萬的 FOXTRON CAVIRA，結果從跟車的線性度、底盤舒適度，到露營模式、V2L 供電，一路被比下去，最後甚至直接喊出「特斯拉你就直接 po 8891 賣了吧」。這支影片就是跟著兩個車媒前輩，把這台國產電車從效能到車宿空間，全部實測一遍。

1. 00:01浪哥與羅哥碰面，準備試駕 FOXTRON CAVIRA
2. 02:27實測主動跟車，浪哥認為線性度位元斯拉好
3. 04:46SPORT 模式加速，不到 140 萬的貼背感
4. 05:39討論底盤與隔音，全車雙層玻璃讓浪哥驚豔
5. 11:20介紹車頭設計，出自幫法拉利設計的工作室
6. 13:40示範底盤透視功能，露營時避開石頭超實用
7. 15:10切換露營模式、寵物模式，確認冷氣與供電
8. 18:15鋪床墊實測後座打平，兩人車宿空間夠用
9. 21:27靈魂拷問：CAVIRA 能不能稱為國產露營神車
10. 23:28浪哥總結心得，建議有興趣的人去展間試乘

跟車與加速：Model X 車主被比下去

浪哥原本用特斯拉的標準在檢視，結果 COMFORT 模式下的跟車就讓他覺得線性度更好，切到 SPORT 模式後，貼背感直接讓他喊出「不相上下了」。他事後還補一句「我這樣會不會罵」，怕被特斯拉車主出征，但羅哥在旁邊緩頰，場面很好笑。

露營三寶：模式、供電、車床都到位

這台車有露營模式、寵物模式、維持模式，V2L 插座最高 1920W，微波爐烤箱都能用。後座打平後鋪上專用床墊，浪哥實際躺下去，長度夠、頭枕反裝有支撐，兩個人睡沒問題，冷氣暖氣都能持續開，夏天寒流露營都行。

國產車的誠意：設計與配備都下重本

車頭是幫法拉利設計的賓尼法利納工作室操刀，還有 Air Curtain 空氣力學設計。底盤用多連桿後懸吊加鋁合金部件，全車雙層隔音玻璃，這些配備放在 140 萬內的車上，羅哥說「有下重本」，浪哥也承認車室質感比 N7 提升很多。

值得下載嗎

值得。如果你正在考慮電動車，又想拿來露營或車宿，這支影片把效能、空間、供電全部實測給你看，連 Model X 車主都被燒到，看完你會對國產電車改觀。