一檔而已，兩個人上去還能加速，這到底是什麼鬼扭力。亞果小許這支影片根本是在炫耀，說這臺 CT20S 的扭力大到斜坡起步會翹前輪，還得叫騎的人重心往前壓。我本來以為電動車就是順順騎，結果他從頭到尾只開一檔，五檔連碰都沒碰，就為了證明這臺車的力氣有多大。

影片時間軸

1. 00:15小許開場，說要重講一次 60V 的 CT20S
2. 00:42切五檔聽聲音，順便嗆 AUTOYLE 起步加速贏不了
3. 01:00介紹彩色液晶螢幕、機車等級油煞跟加減檔
4. 01:47解釋七段變速器跟腳踏車變速的差別，沒電上坡就靠它
5. 03:40講輪胎 20 乘以 5、加厚碟盤、雙活載煞車
6. 04:03示範光感應頭燈、方向燈、喇叭跟 Type-C 充電孔
7. 04:49講倒叉式避震，說買避震器的人根本沒幾個回去調
8. 06:10說明這臺車針對身高高、體重重的人，還有雙載需求
9. 08:29雙人斜坡起步，前輪一直翹，小許喊扭力太大
10. 11:38一檔上坡起步就上去，五檔也輕鬆，結尾報七家門市

為什麼要重講一次

小許開頭就講明，這臺的扭力比以往的 CT20 更大，甚至比之前的 60V 版本還有力。他直接切五檔聽聲音，還順口說 AUTOYLE 起步加速可能都贏不了它。這段不是規格朗讀，是他用聲音跟嘴砲在告訴你：這臺車的動力是這次改版的重點，其他配備只是順便交代。

兩個變速到底差在哪

車上有兩個變速，一個控制尾速，一個是 1 到 7 檔的腳踏變速。小許說得很白，七檔最重，上坡踩不下去就切輕檔，沒電的時候輪胎那麼大顆很重拖，沒有這個變速器你根本騎不回來。他還補一句黑武士不相信能騎五公里回來，這臺可以。這段是整支片最實用的資訊。

一檔就上去了，五檔還沒開

實際測試才是重點。兩個人上坡，小許只用一檔，時速還是繼續往上加，他說油門不能吹到底，不然前輪會飛起來。後來換五檔上坡起步，一樣輕鬆，他還站在陡坡上說輪胎直接鎖死會往下滑。整段看下來，這台車的扭力確實不是講講，是會讓你控制不住的那種。

值得下載嗎

如果你個子高、體重重，或者有臨時雙載上坡的需求，這支片把該知道的都講清楚了，值得留著。但如果只是市區通勤、體型一般，這臺的扭力對你來說可能多到用不完。