澳洲內陸的卡車司機也太猛了吧！一台車掛好幾節、加一次油要噴掉三千多澳幣，這種工作我光想就腿軟。結果約翰就這樣從珀斯一路開到布里斯班，四千五百公里、五天內要到，這支影片就是跟著他跑完這趟橫跨澳洲的公路列車之旅。

影片時間軸

1. 00:08約翰接下這趟從珀斯到布里斯班的PVC管運輸
2. 00:45第一天只跑七百公里，因為早上接拖車耽誤了
3. 01:17第二天硬拚一千兩百公里，凌晨五點就出發
4. 01:57第三天翻越弗林德斯山脈，天黑後路況爛到不行
5. 02:30第五天進入昆士蘭，離布里斯班不到四百公里
6. 02:45約翰準時抵達卸貨點，結束這趟四千五百公里

加滿油就先燒掉三千六澳幣

這台公路列車有四個巨型油箱，一次能裝兩千五百升柴油，加滿要花三千六百多澳幣。跑起來每公里喝掉一點一升油，約翰每年跑二十三到二十五萬公里，這台車已經累積一百六十萬公里。數字攤開來看，這行根本不是普通人玩得起的，光油錢就是一道牆。

十八個檔位和氣囊座椅

駕駛室裡儀表、無線電、電話排開，整車十八個檔位，換擋複雜到普通人完全看不懂。最舒服的是氣囊減震座椅，跑一整天腰都不會痠，空調也夠力，外面四十度，裡面涼得像冰箱。這些配備不是豪華，是讓司機能撐過長途的基本條件。

荒漠裡的公路一站

中途在荒漠裡的公路一站歇腳，那裡不只是加油站，有微波爐、洗衣機、淋浴，還有快餐、紀念品，甚至一座博物館。幾百公里看不到人煙的地方，這種站點就是司機的避風港。這段拍得很有畫面，也讓人理解為什麼澳洲內陸的補給點長成這樣。

袋鼠才是公路頭號殺手

傍晚路上隨處可見袋鼠，看著可愛，其實是公路頭號殺手。牠們不懂躲避高速車輛，一次次從車頭前方竄過，每次都讓人捏一把冷汗。約翰停車檢查綁繩，發現有點歪但問題不大，他說黑燈瞎火的，就算貨掉了也很難發現。這段把夜間行車的風險講得很直接。

為什麼只有澳洲敢讓它上路

澳洲內陸太廣袤，城鎮之間動輒相隔幾百公里，鐵路覆蓋不足，正是這些龐然大物撐起整片荒漠的物資供給。全世界幾乎都禁止公路列車，唯獨澳洲敢讓它上路，原因就在這裡。地理條件決定了運輸方式，不是誰比較勇敢，是別無選擇。

值得下載嗎

值得。這支影片把公路列車的運作細節、司機的日常、澳洲內陸的地理限制都講得很具體，節奏不拖，想了解長途運輸或澳洲地理的人會看得很過癮。