第一次看到有人把「1.99秒」講得跟「今天天氣不錯」一樣輕鬆，而且還是柏油路不是膠地。這支影片帶你走進德亞車業，看老闆方老闆怎麼把一台台車改到千匹起跳，從1000匹的GTR到準備去泰國刷7秒5的2000匹怪獸，還有那顆要價300萬的CNC引擎。

1. 00:00五台升降機頂著車，老闆說廠裡最特別的車零百1.99秒
2. 00:50方老闆介紹1000匹基礎鍛造GTR，跟大大鬥嘴說誰的車能代步
3. 02:16荊棘塗裝全台62台，老闆說客人加油忘記付錢，車牌報出來就打來問
4. 03:53看RS3改裝的粗渦輪，老闆說亞洲沒人這樣玩過
5. 05:08介紹1500匹輪上的車，目標刷掉柏油路0-4紀錄8.51秒
6. 07:13拆開的GTR引擎本體，去年泰國比賽裂掉，CNC整機要價300萬
7. 08:27剩20天要裝櫃去泰國，目標7秒5，台灣目前紀錄8.0秒
8. 11:41開香系列德亞篇收尾，大大說喜歡就多看幾遍

老闆的「基礎」跟你的「基礎」不一樣

方老闆說1000匹是「基礎鍛造」，實際輪上大概800到900匹，機頭輸出才是1000匹。大大的車是輪上1000匹，機頭輸出1200多匹，所以老闆那句「你的也可以代步」聽起來特別諷刺。但老闆解釋限制組的渦輪就那麼大，只能靠經驗跟訣竅去擠成績，不是往死裡改就有用。

300萬的引擎是買過程不是買結果

去年泰國比賽引擎裂掉，車主原本嫌100萬的引擎貴，抽完菸回來說「你都有勇氣了，我們不能漏氣」。這顆CNC引擎自己組裝要300萬，老闆說與其跟美國買一台改好的GTR直接跑6秒7秒，不如自己組，讓團隊一起成長。他對師傅說，能做出在泰國完賽的車，回來做1000、1500匹就輕鬆了。

跑不直不是馬力不夠，是拉桿歪了

去年泰國比賽被留言說「怎麼跑不直」，老闆說他們完全沒有膠地經驗，以為很抓就全動力催下去，整台車都在失控狀態。後來降動力還是不穩，回台灣才發現是拉桿歪掉。這次底盤、避震器、拉桿、大樑全部一次換成0-4專用，10月先給泰國車手跑武裡南，11、12月再換原本那位。

值得下載嗎

值得。如果你對改裝車或零四加速賽有一點好奇，這支影片讓你看見台灣頂級改裝廠怎麼把錢燒在你看不到的地方，而且老闆講話夠直，不會跟你畫虎爛。