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Kawasaki MEGURO S1試駕解析 23.8萬復古白牌預購爆單650部
YTGet 編輯室
小小丹尼
觀看 2.6萬
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原片標題:【摩托車試駕66】Kawasaki MEGURO S1 復刻經典輕檔試駕 穿越百年的經典 片尾有加碼兄弟車W230的外觀與差異分享喔 | 小小丹尼 - Testride
原片說明
@01:25 片頭
@01:47 前言
@10:12 外觀與配備
@16:40 騎姿三視圖
@19:07 市區試駕
@25:50 中長途巡航試駕
@33:07 山道試駕
@26:00 引擎聲浪
@38:47 結論
@43:02 特別來賓 Kawasaki W230
嗨嗨大家好我是小小丹尼
說到Kawasaki最道地的復古車系
相信多數人會先聯想到W吧
對日系摩托車歷史略有研究的車友就會知道
W車系的誕生
幕後有個功不可沒的推手
就是來自日本超過百年歷史的老字號品牌
“MEGURO 目黑製造所“了
在2020年時川崎以W800的共用平台
發表了極富歷史意義的MEGURO K3
目黑之名沈寂半世紀後再度走到幕前
也讓車迷們津津樂道
而就在目黑誕生百週年時
川崎推出了與新車款W230共用平台的車款
“MEGURO S1“
也正是我們今天試駕影片的主角了
身披閃亮電鍍與足以展現匠人工藝的廠徽
MEGURO S1有著現代車款該有的可靠穩定
並悉數還原舊時代摩托車該有的萬種風情
復刻在小排氣量車款上更顯其精緻可貴
感謝總代理台崎重車鼎力相助
讓小小丹尼有幸得以與這部跨越百年歷史的經典
來場騎士與摩托車間的深度對話並將其記錄
讓有興趣的車友們能夠多個參考
想知道這部薈萃時代歷練後的全新經典
騎乘起來是什麼樣的感受
就千萬別錯過今天的影片囉
FIVE5 Scrambler 復古標誌手套
https://tw.shp.ee/ADPa8WX5
拍攝器材
Nikon D7500
Insta360 one X5
Insta360 Ace Pro
Iphone17pro
Insta360專屬連結
https://www.insta360.com/sal/ace-pro?utm_term=INR0HT6
插入曲
Music: CircleNoteMusic
Music Link: https://bit.ly/3dEqFhT
Audionautix創作的「I Like Peanuts」是依據 創用 CC (姓名標示) 4.0 授權使用。 https://creativecommons.org/licenses/by/4.0/
藝人: http://audionautix.com/
Kevin MacLeod創作的「Daily Beetle」是依據 創用 CC (姓名標示) 4.0 授權使用。 https://creativecommons.org/licenses/by/4.0/
來源: http://incompetech.com/music/royalty-free/index.html?isrc=USUAN1500025
藝人: http://incompetech.com/
23.8萬的復古白牌,我第一眼覺得「這價格誰買得下去」,結果看完預購爆單650部,我整個被打臉。小小丹尼這支片把MEGURO S1從1924年的目黑製造所歷史講到現代騎乘感受,還加碼兄弟車W230的差異,看完你會懂為什麼這台「移動藝術品」值得這個價。
MEGURO S1帥氣登場01:42
- 02:01目黑製造所1924年誕生,從代工變速箱起家
- 03:21二戰爆發,目黑被迫轉為軍需工廠
- 04:47川崎併購目黑,K2與SG成為最後掛上MEGURO之名車款
- 06:30MEGURO S1與W230共用平台,致敬250 MEGURO SG
- 08:50台灣定價23.8萬,預購首日爆單超過650部
- 10:12外觀細節:電鍍廠徽、金屬土除、魚雷管、雙圓錶
- 16:41座高740mm,158cm騎士雙腳僅需微踮
- 19:13市區試駕:離合器輕手、窄巷靈活、停車怕被移車魔人尻到油箱
- 25:55中長途巡航:高手把騎姿直挺,但椅墊海綿偏硬是缺點
- 33:14山道試駕:扭力充沛但懸吊偏舒適,不適合激烈操駕
- 39:01油耗實測40.8km/L,總里程262km
- 43:04加碼W230外觀比較,兩車差異一次講清楚
油箱電鍍與廠徽細節10:28
目黑百年的起落
這段歷史課其實滿硬的,但小小丹尼講得算清楚。目黑製造所1924年誕生,從代工變速箱起家,後來做出498cc單缸引擎,成為日本高檔摩托車代表,連警視廳都選用。二戰時被迫轉做軍需,戰後敵不過本田CB92的攻勢,財務危機下被川崎併購。目黑之名沉寂半世紀,直到2021年K3問世才復活,S1就是百年紀唸的第二彈。
MEGURO K3重現江湖05:45
外觀是最大賣點
這台車的細節真的會讓人盯著看很久。電鍍油箱配上鋼琴黑拉線,立體廠徽色彩斑斕,金屬土除的烤漆質感跟塑膠完全不同層次。魚雷管延伸到後輪之外,儀表是奶油色盤面加復古字型,底部還印著「メグロ」片假名。小小丹尼說它像藝術品不是誇飾,連側柱都因為設計位置看起來小巧可愛。
油箱止滑墊與復古拉線14:35
騎乘感受與實用性
市區騎乘最讓人驚豔的是離合器手感,輕到市區走走停停也不累。143kg車重加740mm座高,新手或身材嬌小的騎士都能輕鬆駕馭。中長途的直挺騎姿對肩頸腰很友善,但椅墊海綿偏硬,騎久屁股會痠,小小丹尼建議車主優先更換。山道表現就比較普通,懸吊偏舒適取向,激烈操駕時前叉下沈量偏大,適合順順騎享受氛圍。
鋼絲框與復古車胎37:36
W230加碼比較
片尾的W230比較算是彩蛋,兩台車共用平台但風格不同。W230傳承W血統,外觀看得到W1的影子,S1則致敬250 MEGURO SG。W230少了油箱止滑墊,儀表盤面也不同。對猶豫兩台車的人來說,這段差異整理滿實用的,可惜小小丹尼沒有實際騎乘W230,只有外觀比較。
值得下載嗎
值得。這支片把MEGURO S1的歷史背景、外觀細節、三種路況試駕一次講完,資訊量夠完整,最後還有W230加碼比較,對想入手復古輕檔的人來說是很好的參考。
這支影片值得下載收藏嗎?