Lexus NX 小改款一公佈，全球車迷直接在網路上開戰，有人說這才是 Lexus 該有的未來感，也有人酸設計師是不是偷懶，拿 Toyota 的圖改一改就推出來。冠儀這次把三款重量級新車一次攤開來講，從 NX 的香氛系統被吐槽像賓士、Tucson 被笑「邪不勝正」的方向燈，到 BMW 3 系列被罵 Cheap Klasse，每一台都自帶話題。看完至少能判斷，這三台到底是真的香，還是改了個寂寞。

影片時間軸

1. 00:48Lexus 日本官方公佈 NX 小改款資訊
2. 02:10車尾首度導入雙 L 型貫穿式 LED 燈組
3. 03:35原廠把 NX 搬去紐柏林賽道測試底盤
4. 04:53首度搭載 NX 300H，將取代入門 NX 200
5. 06:28NX 450h+ 電池容量增加三成並加入快充
6. 08:19實際到展間詢價，NX 200 末代車折到 153 萬
7. 09:17第五代 Tucson 發表，車頭改成方正鋼鐵藝術語彙
8. 12:52Tucson 的 9.9 吋儀表被方向盤上緣擋住掀爭議
9. 15:01BMW G50 第八代 3 系列登場，燃油與純電平台不同
10. 18:35iDrive 旋鈕正式退場，功能全整合進大螢幕
11. 22:16G50 3 系列預計明年 Q2 匯入台灣

NX 的改款誠意藏在底盤裡

外觀看起來變動不大，車頭把箭矢型日行燈取消，跟紡錘型水箱護罩整組併在一起，車長微增 30mm。真正有料的是底盤，原廠把車丟去紐柏林狂飆，剛性提升 25%、懸吊塔提高 30%，擺明要洗掉「開 Lexus 像開船」這個標籤。內裝移植 ES 那套數位座艙，還加了感官禮賓系統，燈光、音樂、空調加香氛三種模式五種味道，網路上一堆人吐槽這根本是賓士的 Energizing Comfort。

NX 300H 接班，末代 NX 200 折價很甜

動力編成是這次重點，全車系換上新世代電氣化結構，eAxle 把變速系統、馬達、PCU 整合在一起，逆變器改用碳化矽。NX 300H 用的是跟 ES 300H 同一套 2.0 升自然進氣油電，綜效 197 匹，幾乎確定要接 NX 200 的位置。冠儀實際跑展間問價，NX 200 佔整個車系銷售 75%，現在末代車含配備 168 萬，扣貨物稅後談到 153 萬，同樣預算只能買 RAV4，這折價確實有吸引力。

Tucson 砍掉重練，但方向燈先被開酸

第五代 Tucson 車長多 6 公分、車寬多 4 公分來到 1905mm，軸距 2785mm，車寬突破 1.9 米，在台北巷弄停車會是考驗。頭尾燈做成巨大正 H 圖騰，網友直接開酸「本田正 H、現代斜 H，邪不勝正」。內裝改成水準分層設計，排檔桿移到方向機柱，中央鞍座空間釋放出來，還有 12.9 吋或 17 吋螢幕跟生成式 AI 助理。最尷尬的是那塊 9.9 吋儀表被刻意抬高到方向盤上方，車友酸說買不起 Peugeot 也能享受視野被卡住的尊榮感。

BMW 3 系列罵聲越大賣越好

G50 燃油車型 CLAR 平台升級，真正用 800 伏平台的是 i3。車迷不買單的點在於，買直六引擎結果外觀跟電車長得一樣。座艙才是心碎的地方，iDrive 旋鈕正式退場，實體儀表也沒了，換成投影 40 吋的 Panoramic Vision。動力倒是下重本，320 馬力漲到 211 匹，M350 直六加輕油電來到 443 匹，比前代多 72 匹，甚至超過 2014 年 F30 的 M3，還標配 M 主動懸吊跟後軸差速器。

值得下載嗎

如果你正在觀望這三台車，這支影片把改款重點、爭議點跟台灣匯入時程都整理得很清楚，尤其 NX 末代車的實際折價資訊別的地方不容易看到，值得存下來當購車參考。