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CROWN SPORT台規配備流出，185萬買到的是浪漫還是盤

YTGet 編輯室一起來耍廢 VEG OUT LIFE ! 觀看 13.3萬觀看原片

原片標題：CROWN SPORT來台！買菜油電套個跑車殼？真正實力一次挖出來！

原片說明

#Toyota #CrownSport #ToyotaCrownSport #一起來耍廢 CROWN SPORT 最吸引人的地方，就是它把 TOYOTA 少見的帥氣跑旅外型、日常油電與完整底盤科技放在同一台車上。但它來到台灣之後，HEV 與 PHEV 到底改了什麼？第五代 THS 真的改善牛叫與橡皮筋感嗎？PHEV 沒有換上第六代 RAV4 PHEV 的最新系統，又只列 AC 慢充，還值得買嗎？這一集從 2026 年 9 月日本 CROWN SPORT 部分改良開始，完整拆解 HEV／PHEV 動力、TNGA-K 車體、E-Four、DRS 後輪主動轉向、AVS、VDIM、ACA、ECB、四種 TOYOTA／LEXUS 四驅路線、座艙、音響、安全配備，以及台灣經銷端流出規格與日本原廠版本的差異。最重要的還是價格。市場資訊目前指向 HEV 約 185 萬元、PHEV 約 235 萬元，但這不是 Toyota Taiwan 正式售價；片中提到的 HEV 175 萬元與 PHEV 215 萬元，是蔡蔡認為更有吸引力的理想價。當 CROWN SPORT 已經碰到 LEXUS NX、NX 450h+ 與 CROWN CROSSOVER 皇家版，它靠外型、油電效率與底盤配備，究竟能不能說服人？【本集核心重點】・HEV：第五代 THS、239 PS、E-Four；油門與車速反應更同步，日常更輕快。・PHEV：306 PS、日規 WLTC 純電續航 90 公里；動力系統沿用既有技術血緣，未換上第六代 RAV4 PHEV 的 329 PS 最新系統。・台灣流出 HEV：6 支揚聲器；流出表未列 DRS、AVS。・台灣流出 PHEV：JBL 11 支揚聲器，並列出 DRS、AVS、VDIM、AHS 與對向六活塞前卡鉗。・充電：台灣流出表只列 J1772 AC 交流慢充，未列 DC 快充與 V2H；正式規格仍待 Toyota Taiwan 公布。・產品定位：HEV 偏向好看、好開、好養的日常跑旅；PHEV 用更高預算換取純電通勤、較完整底盤與更多駕駛樂趣。・空間代價：4,720 × 1,880 mm 的外部尺碼不小，但低車頂與造型優先，行李廂約 397 公升，並非傳統家庭大空間休旅。【價格口徑】・台灣市場流出：HEV 約 185 萬元／PHEV 約 235 萬元。・蔡蔡理想價：HEV 約 175 萬元／PHEV 約 215 萬元。・日本四編成：片中依同一匯率換算，約新台幣 109～160 萬元。・以上台灣價格均非 Toyota Taiwan 正式售價；正式編成、配備與售價以原廠公告為準。【資料狀態與責任聲明】本片依 Toyota Japan 2026 年 9 月 CROWN SPORT 部分改良資料、日本原廠規格與車主手冊，以及拍攝時可取得的台灣經銷端流出資訊整理。台灣流出規格不等於正式公布；車型編成、售價、充電介面、配備與功能限制，最後仍以 Toyota Taiwan 公告及實際交車車輛為準。片中日本 WLTC 純電續航、日本售價與日規配備只代表日本市場，不直接等同台規。PHEV「亂踩不噴錢」是滿電純電使用情境的口語形容，實際仍有充電成本，而且引擎可能依油門深度、溫度、除霧及系統需求介入。片中車款規格與原廠工程資料由 AI 協助整理查核；產品定位、理想售價、適合誰與購車建議為蔡蔡觀點。部分圖卡及情境畫面由 AI 生成或編輯，用於內容解說與視覺示意，不冒充 Toyota 原廠照片、精密工程圖或實際測試結果。我是愛聊車的蔡蔡，我們下次繼續一起來耍廢，一起努力增加修為！如果你喜歡這種輕鬆聊汽車，熱血過生活的影片，記得訂閱《一起來耍廢》。 💬 聯絡我 / 合作洽詢 📩 合作邀約、企劃合作請聯絡： 👉 Email：[email protected] 📱 社群平台： 👉 Instagram：@vegoutlife_together (蔡蔡)👉 Instagram：@vegoutlife_tsaitsai 👉 Line社群：https://reurl.cc/YkKK94 （團購、優惠、聊天）【本集章節】 00:00 開場｜CROWN SPORT 到底夠不夠香？ 01:39 2026 部分改良｜HEV 升第五代 THS，PHEV 改了什麼 03:31 CROWN 家族｜四種車身與十六代皇冠歷史 04:39 車格與空間｜寬、低、短尾，以及高公設比代價 05:59 HEV／PHEV 動力｜第五代 THS 與 306 PS 插電系統 07:59 HYBRID MAX｜TOYOTA 真正的性能油電路線 08:47 TNGA-K 與底盤｜CROWN SPORT 到底船不船 11:16 四種四驅｜E-Four、E-Four Advanced、DIRECT4、GR-FOUR 12:43 主動底盤科技｜DRS、NAVI・AI-AVS、VDIM、ACA、ECB 14:43 座艙與音響｜島型設計、Toyota Premium Sound、JBL 16:02 主被動安全｜TSS、氣囊與台灣流出差異 16:43 日本四編成｜價格帶為什麼與 LEXUS NX 重疊 17:09 台灣流出規格｜HEV／PHEV 配備差異一次看懂 18:23 台灣售價推演｜185／235 萬合理嗎？對手是誰 19:59 HEV／PHEV 適合誰｜旅多一點，還是跑再多一點 22:24 結語｜等待正式規格與實車試駕

CROWN SPORT 終於要來了，但看完規格我第一個反應是：豐田也太會算了吧！外型帥成這樣，結果 HEV 版把 DRS、AVS 全拔掉，只留一個殼給你。這支影片把日規、台規流出規格、價格一次攤開來比，連「買菜油電套跑車殼」這種話都講得出口，看完你會知道 185 萬買到的到底是浪漫還是盤。

01:39日本 2026 年 9 月發表 CROWN 車系部分改良，HEV 從第四代 THS 升級到第五代
02:43台規流出配備：HEV 只有 6 支揚聲器，PHEV 換 JBL 11 支
03:31回顧第 16 代 CROWN 四種車身，SPORT 定位是車系裡最熱血年輕的一台
04:39車長 4.72 公尺、車寬 1.88 公尺，車頂比 RAV4 低 11.5 公分，行李廂只有 397 公升
07:56介紹豐田真正效能取向的 HybridMAX 油電系統，CROWN CROSSOVER 皇家版就是用它
11:16一次講完豐田四套四驅系統：E4、E4 Advanced、DIRECT 4、GR FOUR
14:43內裝採導型設計，駕駛側黑色統一視覺，副駕側用不同材質配色
16:43日本四編成售價約 119 萬到 160 萬台幣，與 Lexus NX 價格幾乎完全重疊
18:22台灣流出價格 HEV 約 185 萬、PHEV 約 235 萬，蔡蔡理想價是 175 萬與 215 萬
21:11總結：HEV 是旅多一點，PHEV 是跑多一點，但兩台本質都是前軸主導的豪華城市跑旅

第五代 THS 到底改了什麼

字幕裡講得最清楚的就是 HEV 從第四代升級到第五代 THS，系統綜效只多 5 匹，但重點在馬達驅動橋功率控制。白話講就是低速電動反應更直接、加速更俐落，引擎和馬達銜接更自然，大腳油門不會再像以前那樣引擎聲先衝出來、車速才慢慢跟上。蔡蔡用「以前是真牛，現在看起來比較小牛」來形容，我覺得滿貼切的。但電池沒換代，還是沿用改良前的雙極鎳氫電池，這點字幕有特別講清楚。

台規 PHEV 比日規 Sport Z 更接近 Sport RS

這是我覺得整支影片最值得看的一段。台規流出 PHEV 配備 DRS 後輪主動轉向、AVS 可變阻尼懸吊、VDIM、AHS，還有對向六活塞紅色卡鉗，底盤幾乎是日規 Sport RS 的等級，只少了 NAVI 跟 AI AVS。但充電只列 J1772 AC 慢充，沒有 DC 快充也沒有 V2H。而且動力沿用現行 NX RX 那套 306 匹系統，沒有換上第六代 RAV4 PHEV 的 329 匹新系統。簡單講就是底盤給好給滿，動力卻不是最新。

185 萬的 HEV 到底劃不划算

蔡蔡的判斷是 185 萬合理但不一定有吸引力，因為已經踩到 Lexus NX 的價格門口，但買到的還是 NX200 不是油電版。他的理想價是 HEV 175 萬，理由是這價格買到 CROWN SPORT 的外觀加第五代 THS 油電，配備比 PHEV 多，雖然跑車配備被拔得差不多了，但至少是「CROWN SPORT Look」加上介於 Toyota 跟 Lexus 之間的浪漫內裝。PHEV 如果賣 235 萬就比較尷尬，因為再上去一點就碰到 NX 450h+。

HEV 跟 PHEV 各自適合誰

蔡蔡把跑旅兩個字拆開來講：HEV 是旅比較多、運動只是外觀，適合想要好看好開、舒服通勤、穩穩跑長途的人；PHEV 是跑再多一點，多了 306 匹、DRS、AVS、六活塞卡鉗，但本質還是前軸主導的豪華城市跑旅，不要幻想能買到歐系頂級效能車。PHEV 真正吸引人的地方是亂踩不噴錢、有純電行駛、加速有底氣，精準打中兩百多萬預算、想要多一點駕駛樂趣又不想被硬底盤折磨的成熟買家。