YouTube 影片筆記
試駕718與911三車型比較操控差異與選購建議
原片標題：買這台！ Porsche 911 沒比較沒傷害
原片說明
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開場先抽鑰匙再開場，還故意讓保時捷的鑰匙不經意露出來，這段也太真實。米其林跟保時捷合辦的試駕，蘋果爹一天要連換三臺車，從 718 Boxster GTS 到 911 Carrera 再到 911 GTS，繞臺北市外圍一路開到北海岸。他自己都說緊張，因為教練只保證「限速內熱血」。
影片時間軸
- 01:07抽到 718 Boxster GTS，中置引擎重心跟人接近
- 02:48開篷狀態下先測前後置物空間，手提箱能塞三個
- 03:46進駕駛艙設定 Sport 模式與跑車排氣
- 05:02上堤頂猶豫要不要關篷，最後決定開著
- 06:27換手前先看 911 的後座與置物空間
- 08:58開 911 Carrera 覺得底盤比 718 硬、路感墊高
- 10:44午餐是剛登上米其林推薦的餐廳
- 11:35吃太飽想睡，到九門海景咖啡看整排 911
- 12:29換 911 GTS，直說這比那臺好開太多
- 16:51收尾談三臺車性格差異與 Pilot Sport 4S 的抓地力
718 的樂趣在配重
718 Boxster GTS 是蘋果爹完全沒開過的車，他引用的說法是這臺比 911 更適合一般人。理由講得很具體：中置引擎讓人的重量跟引擎重量非常接近，開起來更有人車一體的感覺。實際上路後他連輕輕轉彎都覺得有熱情，還說這種快跟電車的快不一樣，是有心理準備的那種快。
911 從 Carrera 到 GTS 的落差
同一款 911，入門 Carrera 被形容成比較沉重，加速的漸進感沒那麼順，底盤甚至比 718 還硬、像被墊高。換到 GTS 之後完全是另一回事，懸吊沒那麼死硬、舒適感出來了，接續的順暢度也對得上。蘋果爹的導購建議很直接：不管買哪個車型，至少上到 GTS。
用 Leica 比喻 911 與 718
這段比喻我覺得是整支影片最好懂的地方。911 像 Leica M，經典、機械感強，走進車庫看到那個屁股就覺得「我辦到了」；718 像 Q，好上手、學習曲線低、很好玩。他自己也承認外型佔了很大比重，畢竟每天走進車庫要看到的是車尾不是規格表。
值得下載嗎
值得，如果你正在 718 與 911 之間搖擺，這支片把兩臺車的個性差異講得比規格表清楚。但輪胎那段的說服力偏弱，多數感受來自車本身而不是胎。
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