輪胎城從 8 間門市縮到 2 間，我第一個念頭不是「重機市場完了」，而是「那我以後保養要找誰」。康康這集把鏡頭從重機出租拉到家裡巷口那間機車行，談缺工、老師傅退休、二代接不接得下來。如果你只是每天騎 125 上下班，這段其實也跟你很有關係。

影片時間軸

1. 00:10輪胎城 6 月宣佈重機出租門市從 8 間縮到 2 間
2. 00:44公路局登記數顯示重機還在增加，但年增率從 6.4% 放慢到 3.8%
3. 01:04新莊店長說疫情期間一天 30 組客人，後來只剩 10 組左右
4. 02:482023 年東森採訪開七年的機車行，缺人一年多，掛布條先修兩個月
5. 03:192025 年 TVBS 採訪基隆車行，年長師傅跟不上變化把店頂讓出去
6. 05:43高雄畫刊報導 75 歲爸爸專攻老車、兒子負責現代車款的父子檔
7. 06:10基隆 2025 年方案把轉型、受訓、設備分開補助，最高 20 萬
8. 08:40康康收尾，談身邊車行缺工與尊重專業

客人還在，只是不再天天來

重機登記數從 26 萬 9 千輛增加到 27 萬 9 千輛，車沒有變少，但出租、輪胎、保養這些消費行為變得更看天氣跟時間。康康點出一個關鍵：車多不代表每間店都賺得到錢，週末才騎的人太熱不騎、下雨不騎，買了想環島結果先放車庫長灰塵。這段把「市場不行」拆成「需求還在，但頻率變低」，比單純唱衰清楚得多。

**缺工把修車工作攤開來看：學拆裝、查故障、碰油污，還要面對客人比價只算零件錢。他提到二代接班最難的是跟叔叔伯伯談工資、解釋為什麼不能跟十年前一樣便宜。後面講電控、ABS、感知器，老師傅不是不會，是要不要花錢花時間學。這段是整集最有重量的部分。

值得下載嗎

值得。它沒有把輪胎城的新聞當成單一結論，而是往下追到維修端的人力斷層，資料來源和時間點都講得清楚，適合留著之後回頭對照。