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Alphard 後葉子板凹痕免烤漆修復，膠拉推平保留原漆全紀錄
原片標題：修一個凹痕比切割板金換新的還要便宜很多 #凹痕修復
原片說明
修一個凹痕為什麼要 $28,000？
一個凹痕能不能完美修復，往往決定在「第一個修它的人」。
在卓越其實你買的不只是一個後葉子板的凹痕修復。
你買的是我多年累積的經驗，是對金屬的理解，也是我能替你省下的維修時間，以及盡可能替這台車保留下來的價值，還有我對維修品質的堅持。
沒有切割鈑金。
沒有焊點。
沒有補土。
沒有重新烤漆的色差問題。
保留下來的，是原漆、原鈑件，以及這台車原本應有的價值。
對一台 Toyota Alphard 來說，
花 NT$28,000、15 個小時完成修復，或許反而是一個更聰明的選擇。
但在卓越我們提供三種修復品質體驗：
「大概修復」：CP值最高
「平整修復」：鈑金形狀平整
「精緻修復」：PDR技師最難達到的鏡面狀態
沒有切割鈑金。
沒有焊點。
沒有補土。
沒有重新烤漆的色差問題。
保留下來的，是原漆、原鈑件，
以及這台車原本應有的價值。
這，就是精緻免烤漆修復的價值。
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修一個凹痕要兩萬八，我第一個反應是「這錢也太好賺了吧」，但看完才發現根本不是那麼回事。這支影片是 Superior PDR Art 在修一台 Toyota Alphard 後葉子板最底部的撞擊傷，全程不切割、不補土、不烤漆，靠的是膠拉跟金屬慢慢推回來。
影片時間軸：
- 00:02說明這台 Alphard 後葉子板最底部撞出一個凹痕
- 00:09用 GPR 膠拉讓金屬自然流動，釋放板金壓力
- 00:21開始進攻重心點，先做框架再雕線跟面
- 00:29車主想避免色差，所以選擇保留原漆原板件
- 00:51小心用各種工具避免漆面龜裂或金屬受損
- 01:04下面修得差不多，線條順了，接著處理上面
為什麼車主不想烤漆
車主在意的是色差，所以寧願花時間等師傅慢慢推，也不要整片重新烤。Superior PDR Art 提到要保留原漆原板件，聽起來簡單，但這代表他得用各種工具繞著漆面走，不能讓它裂、不能讓金屬受傷。這種修法的價值不在工時長短，而在修完之後車子還是原本那台車。
值得下載嗎
如果你對板金修復的工序有興趣，或是正面臨類似凹痕、想知道不烤漆到底可不可行，這支值得存下來。但如果你只是想看快速完工的爽片，這支節奏偏慢，可以考慮跳著看。
覺得這篇筆記有幫助嗎？