燃油版 3 系列終於現身，我第一個反應是：BMW 到底在打什麼算盤？明明電動 i3 先發表，現在才把三升直六放進來，而且外型幾乎一樣，只差在引擎蓋長度跟水箱護罩會不會發光。車之感這支影片就是帶你近距離看這台燃油版 3 系列，從車頭、內裝到後座空間，一路跟電動版比給你看。

車頭那組發光水箱護罩

車之感一開始就說，這組水箱護罩在網路上吵很兇，因為它不像以前那樣有實體雙腎，而是用發光線條取代。他個人希望有更實體的雙腎造型。M Performance 車型標配 iconic glow，一般版就沒那麼明顯。他還提到歐洲跟北美法規不同，日行燈顏色跟開啟時機都不一樣，這跟車廠無關，是各國法規問題。引擎蓋上的 BMW 標誌位置也重新設計過，入門版跟 M Sport 版在下氣壩的黑色高光處理也有差。

燃油版跟電動版差在哪

燃油版車長四米八，比電動 i3 短四公分，但引擎蓋更長、後懸更短、軸距也縮短，車之感說這樣看起來比例更好。輪圈從十八到二十吋，燃油版任何車型都能選配主動式 M 懸吊，電動版則要選到高階車型才有。車尾部分，燃油版沒有假排氣管，行李廂空間比電動版稍大一點。風阻係數電動版是 0.21，燃油版因為引擎需要散熱，車頭有主動式進氣口，風阻表現就沒那麼好。

三升直六引擎回來了

車之感開啟引擎蓋，說這具三升直六是 BMW 的招牌，現在加上輕油電系統。他提到這顆引擎的聲浪跟運轉精緻度都值得期待，之後會做實際試駕。他也說四缸汽油版在歐洲有 318、320 等編成，北美市場只有後驅設定，馬力輸出依市場不同。他強調影片說明欄有整理目前收集到的所有資料，有興趣的人可以去看。這段他講得比較快，但重點都有帶到。

數位鑰匙與車門把手

車之感說他以前是實體鑰匙的愛好者，但現在 BMW 的 App 做得很好，真的不太需要鑰匙了。他提到以前用 App 開車門的系統很糟，現在進步很多。車門把手是齊平式設計，他認為法規以後可能會禁止，因為發生事故時不好開啟。他也說如果選配隔音玻璃，前座窗戶會加厚，但後座沒有，實際隔音效果他還沒在德國無限速公路上測試過。方向盤有 M 三色縫線，材質是動物友善的 Veganza。

後座空間的實際測量

車之感拿尺實際量後座，發現燃油版後座腳部空間比電動版深，但頭部空間因為車頂造型稍微少一點。他量到中央傳動軸隆起高度約十八公分，比電動版平坦的後座地板差很多。他結論是：如果你常載後座乘客，電動版地板平坦還是比較舒服；但燃油版後座坐姿比較低，腳可以伸比較深。他也提到後座椅背傾斜角度跟電動版不同，長途乘坐感受會有差。

行李廂與整體選擇

燃油版行李廂容積 420 公升，比電動版稍大，底板下方還有額外收納空間。車之感說電動版因為電池配置，行李廂底板比較高，燃油版則有較深的置物區。他最後問觀眾：你會選燃油版 3 系列還是電動 i3？他說 i3 現在是電動版專屬名稱，燃油版就叫 3 系列。他認為這取決於你對動力的偏好，以及你需不需要後座平坦地板跟更低的行駛成本。

值得下載嗎

如果你正在考慮這一代 3 系列，這支影片的空間實測跟配備差異整理得很清楚，值得下載當參考。但如果你只想看駕駛心得，這支沒有實際上路，可以等車之感之後的試駕影片。