130萬的預算，很多人會直上歐洲車或豪華品牌，但這兩台雙田休旅才是真正讓台灣人最難抉擇的對手。這集8891把RAV4和CR-V的油電旗艦抓來正面對決，從油耗、加速、震動到空間全部實測，看完我只想說：CR-V的後座空間被電池吃掉，這打擊真的太大了。

影片時間軸

1. 01:36兩台車開始進行市區與高速油耗實測
2. 03:48蓓蓓和小明互相吐槽對方的油電系統設計
3. 06:20公佈加速成績，RAV4以7.9秒勝過CR-V的8.4秒
4. 07:09低速與高速行駛的震動測試結果出爐
5. 10:03高速路段開始，討論兩台車的隔音表現差異
6. 12:01吐槽CR-V沒有全速域車道維持，安全科技落後
7. 15:21油耗測試結束，公佈市區與高速的實測資料
8. 17:01外觀比較，CR-V黑化套件與RAV4三種外觀風格
9. 20:34內裝配備比拚，CR-V儀錶沒中文化被嫌棄
10. 23:15後座空間實測，CR-V因電池壓縮膝部與頭部空間
11. 32:27擺放兒童安全座椅，CR-V空間不足的問題被放大
12. 33:47行李廂空間比較，CR-V深度高度反而勝出
13. 35:27最終總結，RAV4整體表現更均衡全面勝出

CR-V的油電邏輯，開起來像電動車

小明把CR-V的e:HEV系統講得很直白：引擎主要當發電機，馬達才是動力主力，扭力突破30公斤米，低速衝刺有電動車的感覺。但RAV4的第五代THS就是交給電腦控制，任何時候都維持最省油的狀態。兩套系統的哲學完全不同，一個追求駕駛樂趣，一個追求效率與平順。

油耗實測結果，RAV4贏得沒想像中多

市區路段RAV4以19.6km/L小勝CR-V的19.4km/L，高速路段RAV4的22.1km/L也贏過CR-V的21.1km/L。帳面資料RAV4贏不少，但實測差距其實很小，蓓蓓還懷疑是小明為了追車大腳油門，小明只回一句「是人的問題」，這段鬥嘴滿好笑的。

CR-V的致命傷，後座空間被電池吃掉

CR-V換上油電動力後，為了符合客貨車認證，後座整個往前推，膝部空間和頭部空間都明顯縮水。擺放兒童安全座椅後，跟副駕的距離變得很緊繃，原本CR-V引以為傲的空間優勢直接消失。RAV4因為電池放在後座下方，空間完全不受影響，這點差距非常現實。

安全科技世代差，CR-V真的沒得嘴

CR-V的Honda SENSING還停留在上一代水準，車道維持要時速72公里以上才能開啟，雪隧塞車時完全派不上用場。RAV4的TSS 4.0有全速域ACC和車道維持，前車插入的煞車反應也更和緩，整體成熟度明顯高一個世代。CR-V只能用10顆氣囊和後座預縮安全帶反擊，但主動安全這塊確實輸了。

值得下載嗎

值得。如果你正在考慮130萬級距的油電休旅，這集把兩台車的油耗、加速、空間、安全科技全部實測給你看，結論直接告訴你RAV4更均衡，但CR-V的行李廂和駕駛樂趣也有優勢，看完就知道哪台適合你。