一兩百萬的賓士 E 系列，兩年車直接跟新車差一百萬以上，這數字也太嚇人了吧！以前這種車不是很保值嗎？結果現在韓規外匯車大軍壓境，四門庫存多到滿出來，五門卻一隻手數得出來。這支影片就跟著弘達國際的收車現場，看他們怎麼估一台 2023 年的五門 E200，順便聊為什麼四門車主現在可能想哭。

影片時間軸

1. 00:36賓士 E 系列 2023 改款，俗稱「小波塊」尾燈
2. 00:51開啟 8891 查行情，新款四門 150 幾台，五門一隻手數得出來
3. 01:14韓規車大軍湧入，一兩百萬的價格兩年車跟新車差超過一百萬
4. 02:282023 年五門 E200 有選配，估價 20 幾到 201 萬
5. 03:39舊客人的車，只跑一萬多公里，車主現身聊為什麼買五門
6. 04:38選配多光束頭燈跟抬頭顯示器，輪圈是後改的
7. 05:43恭喜大哥押對寶，五門二手價比四門多賣 30 幾萬
8. 06:03雙方議價，從 208 萬談到 210 萬成交
9. 07:09聊到凱葉 Coupe 行情，從 300 多萬跌到 80 幾萬
10. 08:12另一台車主糾結賣不賣，原廠估 24 多，弘達出 243 萬
11. 11:45聊到機車行賣一台車只賺 2000 塊，還有股票影響車市
12. 12:57科普韓規車有哪些車款，CLA250、E200、5 系列、3 系列都有

五門跟四門的價差，關鍵根本不在新車價

新車排價四門跟五門才差 20 幾萬，但二手價可以差到 30 幾萬，這什麼邏輯？原因很簡單，外匯車沒有五門的車，四門庫存 150 幾台，五門全台剩沒幾台。物以稀為貴，五門不只保值，空間還更好。弘達國際在影片裡直接說，如果能接受五門造型，真的推薦買五門。最虧的是當初買四門新車的人，現在要賣可能報價下去就賣不太掉。

韓規車大軍壓境，連估價都要小心

現在外匯車市場是韓規車的天下，數量應該是第一名。韓規車跟以前美規車最大的不同，是引進很多車型比較小的車，像 CLA250、320、420 這些，數量特別多。弘達國際說，只要估到韓規車友在引進的車型，自己都會比較小心。因為市場上車子多的時候，價格就會越來越低，庫存會越來越多，大家就要跟著逃命。

股票跌了，換車計畫也跟著暫緩

影片後段聊到為什麼最近生意不好，弘達國際覺得跟股票多少有關係。前陣子股市往下，帳面損益一下子縮水，那種喜悅的感覺不見了，想換車的計畫就再暫緩。車主也提到，雖然沒有要用這筆錢，但看著帳戶裡的錢變多就敢買，這就是紙上富貴。另外還聊到機車行賣一台車只賺 2000 塊，還有年輕人創業做機車行真的太累。

值得下載嗎

如果你最近在看 E 系列中古車，這支影片很值得下載，五門跟四門的價差邏輯講得很清楚，韓規車的影響也直接攤開來給你看。但如果只是想看熱鬧，影片後段聊股票跟機車行就有點偏題，可以快轉跳過。