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特斯拉 Roadster 量產前工程對談:拆解底盤、風扇與推進器規格

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特斯拉 Roadster 量產前工程對談:拆解底盤、風扇與推進器規格

原片標題:New Tesla Roadster: 330mph, Sub-1sec 0-60mph & It Flies! | 4K

原片說明
This is the new Tesla Roadster – and in its ultimate guise, it will fly! There are four versions, from a base Roadster, via a Performance model that produces over 1340hp, to a Thrust version that boasts cold-gas thrusters, up to a limited-edition Rocket iteration that Tesla promises will fly! The performance at that top end of the Roadster family is nuts, with a sub-1sec 0-60mph time (maybe even under 0.59sec!) and a top speed of 330mph! We spent a couple of hours with this groundbreaking sports car the day before it was unveiled, in the company of Tesla’s Chief Designer, Franz von Holzhausen, and Tesla’s VP of Vehicle Engineering, Lars Moravy. Here’s everything you need to know, including where it borrows tech from SpaceX and Tesla’s Optimus robot. And note a few figures were updated after our filming finished, hence the *, while the 'base' Roadster specs are currently estimated/TBC. 🚗 Tesla Roadster 🎤 Tom Ford #TopGearFirstLook 🎥 Subscribe to Top Gear YouTube: http://bit.ly/SubscribeToTopGear 🎥 Subscribe to Top Gear Tech YouTube: https://www.youtube.com/@topgeartech ⏪ Subscribe to Top Gear Classic YouTube: http://bit.ly/SubscribeToTopGear 📖 Subscribe to Top Gear Magazine: https://top-gear.visitlink.me/YeyndO 🎧 Top Gear Magazine Podcast: https://topgear.podlink.to/Podcast ✉️ Top Gear Newsletter: https://www.topgear.com/newsletter-signup 🛍️ Top Gear Shop: https://www.topgear.com/shop Follow Top Gear ⬇️ Instagram: https://www.instagram.com/topgear/ Facebook: https://www.facebook.com/topgear TikTok: https://www.tiktok.com/@topgear X/Twitter: https://x.com/BBC_TopGear This is a commercial channel from BBC Studios. Service & Feedback https://www.bbcstudios.com/contact/contact-us/ 00:00 New Tesla Roadster! 01:57 “The Idea Of Flight…" 03:54 Bespoke Chassis 05:30 Sub 1700kg 06:06 1500hp From Two Motors… 07:08 Performance, Thrust & Rocket Models… 07:38 Exterior Walkaround 09:26 Wheels & Tyres 09:47 Lotus Esprit Inspiration 10:30 Is It A Roadster? 10:58 The Butt Pad 11:42 What’s The Battery? 14:25 Fans & Thrusters! 17:15 What Do The Fans Do? 18:03 Active Aero Skirts 18:46 Fan-Powered Venturi Effect 19:58 Thruster Rockets! 20:24 The INSANE SpaceX Thrusters 20:53 “The Same Thrust As A Fighter Jet” 21:21 Optimus Tech 21:58 What Do The Thrusters Do? 22:18 How Long Do The Thrusters Last? 22:59 SUB ONE SECOND 0-60! 24:00 How To Package The Thrusters 24:38 The Legality Of The Thrusters… 25:09 Why Is Tesla Building The Roadster? 26:23 330mph Top Speed Target! 26:41 What’s the Rocket Model? 27:23 Rocket = 1 Seat & 6 Extra Thrusters 27:50 A Flying Car! 28:41 Active Front & Rear Aero 31:26 Optimus’s Ankle Is Used For… 32:46 The Hidden Charging Cover 34:03 Interior Explainer 35:28 Yoke Wheel & Steer-By-Wire 36:07 Will It Feel Like A Video Game? 37:22 Which Version Will Be Best? 37:53 How To Engage The Thrusters 38:50 “All The Stuff In Gold Makes It Go Cool” 40:29 A Cartoon Flying Car Made Real 42:15 What Tesla First Promised The Mk2 Roadster Would Be 43:24 Driving The OG Tesla Roadster 48:37 "A Bugatti Veyron Moment”

這台車根本是把「不可能」當成規格表在寫。我看完的第一個反應是:0 到 60 英里不到一秒、極速 330 英里,還跟你說它可以飛?Top Gear 的 Tom Ford 在發表前潛進去,跟特斯拉首席設計師 Franz von Holzhausen 和車輛工程副總 Lars Moravy 聊了兩小時,把這台 Roadster 從底盤、電池、風扇一路講到推進器。聽完你會發現,最瘋的不是數字,是他們真的打算量產。

發表前潛入看實車
發表前潛入看實車00:45

影片時間軸

  1. 00:45發表前搶先看未公開的 Roadster 量產車
  2. 02:20設計語言從 Cybertruck 一路簡化下來
  3. 03:49打開車殼看底盤,雙馬達放在後軸
  4. 05:39團隊透露車重壓在 1700 公斤以下
  5. 06:06800 到 1000 伏特架構,1500 匹馬力
  6. 10:34車頂可拆,T 字結構做出敞篷感
  7. 12:15電池是為高功率吞吐特調的化學配方
  8. 17:27車尾那幾顆不是排氣管,是風扇
  9. 20:21壓縮空氣瓶、閥門與推進器怎麼運作
  10. 23:18推進器版本 0 到 60 英里約 0.85 秒
  11. 26:29目前 214 英里,之後會有 330 英里版本
  12. 27:12火箭版多了四顆噴嘴,還講到懸浮
  13. 31:26主動空力、尾翼與借自 Optimus 的致動器
  14. 43:39回頭看 2008 年初代 Roadster 的 Lotus 底盤
車尾風扇不是排氣管
車尾風扇不是排氣管17:27

先把「飛」這個字拆開來看

整支影片最容易被標題誤導的地方在這裡。Franz 和 Lars 講得很清楚,推進器系統叫「off-road use only」,一般道路不能用,而且是一次性充填、給你一發。火箭版確實提到 hover 和丙烷,但 Tom Ford 直接問「你是說這是會飛的車?」,得到的回答是「之後再答」。所以現階段能確定的,是它有一組真的會噴的冷氣體推進器,不是你可以開去上班的飛行車。

推進器做一次加速
推進器做一次加速23:18

底盤與動力:先談重量,再談馬力

Lars 從最看不到的地方講起:雙馬達都在後軸,因為後輪出力才有那種原始的暴力感。車重目標壓在 1700 公斤以下,為此大量用鋁、懸吊件也輕量化。電壓走 800 到 1000 伏特區間,一千瓩、1500 匹。這段資訊密度最高,也最能看出他們不是隻會喊數字,是真的在算重量跟散熱。

800 伏特、1500 匹的架構
800 伏特、1500 匹的架構06:06

車尾那組風扇才是重點

一開始我以為車尾那幾顆是排氣管,結果是風扇。它們把車底的氣流抽出去,做出地面效應把車壓在地上,車速上來之後前後裙板會升起,風扇出風還能順便給一點推力。Lars 的說法是「放進去的東西就要榨出全部用途」。這套邏輯比推進器更實際,因為它在你每次開車時都在作用。

壓縮空氣瓶與閥門
壓縮空氣瓶與閥門20:21

電池與充電:不是為了大,是為了吞吐

這段很技術但很關鍵。電池訂製化學配方換取高功率吞吐,圓柱電芯裝在鋁殼裡,目標是十分鐘充進 1585 的續航對應量,另外全車系支援 500 kW、15 到 80% 低於 15 分鐘。Lars 也提到 megawatt 充電目前主要存在於 Semi 上。聽完會懂為什麼這台車的電池不能直接拿別人的來用。

為高功率特調的電池
為高功率特調的電池12:15

內裝與轉向:把「像開飛機」當設計目標

車艙比想像中寬敞,Lars 說老闆 193 公分也要坐得進去,座椅本身就是結構、位置設定一次就不再動,省重量。方向盤是 yoke,搭配 steer by wire,沒有機械連線,可變轉向比。Tom Ford 問這台車開起來像車還是像在駕駛噴射機,得到的答案是線性、好開,但全開時會很不一樣。這段是整支影片最像「未來」的地方。

值得下載嗎

值得,如果你要的是「這台車到底做到什麼程度」的第一手資訊,這段發表前的工程師對談含金量很高。但如果你期待看到它真的飛起來,影片沒有給你這個畫面,先有心理準備再下載。

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YTGet 編輯室|看完影片整理的筆記,細節以原片為準。

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