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特斯拉 Roadster 推進器風扇與 Optimus 致動器工程細節逐項拆解

YTGet 編輯室 fOx Hsiao 觀看 20.5萬觀看原片

原片標題：Tesla Roadster 最詳細解析：火箭推力只噴 5 秒、2G 風扇吸地、Optimus 致動器，工程師一個一個拆

原片說明

特斯拉新一代 Roadster 在 2026 年 10 月 15 日發表的前一天，車輛工程副總 Lars Moravy 在德州 McGregor 的 SpaceX 測試場，分別帶 Hagerty、Top Gear 和 MotorTrend 看車，還把電池、馬達、氣瓶等零件擺在桌上逐一講解。這支片把 3 段導覽、Tesla 官方直播，以及現場觀眾和 Out of Spec 在 X、YouTube 上拍的實拍與座艙畫面放在一起，逐套系統看：車尾的冷氣體推進器、車底的吸地風扇、會動的空力板、後驅雙馬達與 4680 電池，最後是零到 60 英里的各種數字和座艙螢幕。章節 00:00 一次 5 秒的推進器 00:30 四個版本與會前導覽 01:12 推進：一瓶氮氣、五秒 05:22 吸地：四顆壓縮機馬達 07:48 空力：會變形的車身 09:31 電池與馬達 12:02 零到 60 英里：七個數字 13:24 座艙與收尾版本與規格 4 個版本：基本款 Roadster（開發中）、Performance（多了車底風扇）、Thrust（車尾一支 200 公升氣瓶、四根噴管）、Rocket（氣瓶容量是 Thrust 的 3 倍、單座，特斯拉說能飛）。都還是原型車，特斯拉說 2028 年量產。推進器：Thrust 版的氣瓶是碳纖維纏繞壓力容器，裝氮氣，壓力最高每平方英寸 1 萬磅（約 680 大氣壓）。Moravy 在 Top Gear 說，加滿一次只夠全力起步一次、約 5 秒；目前重新加氣要 2 到 6 小時，新的加氣系統還在開發，目標半小時以內。Moravy 在 MotorTrend 說，推力超過 80 千牛頓，約等於 F-16 發動機不開後燃器時的推力。閥門由 SpaceX 設計，推動閥門的是 Optimus 人形機器人腳踝上的致動器。Tesla 官方說推進器的力量是輪胎能傳到地面的 4 到 5 倍。直播台上講的是兩支氣瓶、共 600 公升的 Rocket 展示車，說車子可以自己替氣瓶加壓；這和工程師講的 Thrust 版加氣時間指的不是同一台車。吸地風扇：四顆風扇的馬達來自特斯拉熱泵的壓縮機，原本 12 千瓦，目標一顆 20 千瓦。Moravy 說吸地系統能產生超過 2 G 的下壓力。片中倒掛時約 4,700 公斤的讀數，取自 Tesla 直播畫面上的官方疊圖，不是獨立量測。零到 60 英里：發表會那一跑，台上口頭報出 0.81 秒（直播畫面沒有計時板）；Tesla 事後在 X 補充，扣除起步前一英尺（rollout）後是 0.67 秒。兩個數字都沒有說是哪一版。Tesla 官方公布的規格：Performance 1.6 秒以內、Thrust 0.9 秒以內、Rocket 0.59 秒以內。Moravy 在 Top Gear 說 Thrust 約 0.85 秒，在 Hagerty 說風扇、推進器和動力系統一起用是 0.55 秒（Hagerty 註明扣除起步前一英尺）。電池與馬達：兩顆後馬達各約 500 千瓦、只驅動後輪，沒有差速器，左右各一套馬達、齒輪與逆變器做扭力向量。電池是專用配方的 4680 電芯、鋁殼，系統電壓 800 到 1,000 伏特；Moravy 說充電功率超過 500 千瓦，10% 到 80% 目標 10 到 12 分鐘。續航超過 300 英里，電池容量未公布，車重目標 1,700 公斤以下。片中規格多為原型車階段的工程師口述與官方公布值，量產時可能改變。座艙螢幕畫面是展示車，圈速、溫度等數字為展示資料。片中自製圖解為示意。畫面來源（每段畫面右上皆標出處） Hagerty｜Lars Moravy 導覽：https://www.youtube.com/watch?v=22rvpUecLts Top Gear｜實車導覽：https://www.youtube.com/watch?v=JdkIOhFmbKI MotorTrend｜Lars Moravy 導覽：https://www.youtube.com/watch?v=6D5MlPZQFOw Out of Spec Reviews（Kyle Conner）｜現場：https://www.youtube.com/watch?v=7oFL2ObpM08 Tesla｜Roadster 發表會直播：https://www.youtube.com/watch?v=qt5p-_tE8d0 Tesla（X）：https://x.com/Tesla/status/2110963770763649487 Tesla（X）：https://x.com/Tesla/status/2110926164306931860 Tesla（X）：https://x.com/Tesla/status/2110913438293647789 Tesla（X）：https://x.com/Tesla/status/2110905133785829671 Tesla（X）：https://x.com/Tesla/status/2110906094155399277 Elon Musk（X）：https://x.com/elonmusk/status/2110913107094606330 Elon Musk（X）：https://x.com/elonmusk/status/2110923689797808453 Sawyer Merritt（X）：https://x.com/SawyerMerritt/status/2111126124210033111 Sawyer Merritt（X）：https://x.com/SawyerMerritt/status/2110928489318896119 Sawyer Merritt（X）：https://x.com/SawyerMerritt/status/2110876911048266042 Sawyer Merritt（X）：https://x.com/SawyerMerritt/status/2110937454580797625 Sawyer Merritt（X）：https://x.com/SawyerMerritt/status/2110949599351329267 Sawyer Merritt（X）：https://x.com/SawyerMerritt/status/2110934079616987536 Sawyer Merritt（X）：https://x.com/SawyerMerritt/status/2110931813052944524 Tesla 官方照片與規格貼文：https://x.com/Tesla/status/2110905588402295283 、https://x.com/Tesla/status/2110904620948267152 、https://x.com/Tesla/status/2110964095696723984 訂閱電子報《狐說八道》 https://anduril.tw 加入頻道會員，新片提早 24 小時看：https://www.youtube.com/@foxh/join #Tesla #Roadster #特斯拉

0.81 秒是什麼概念，我連眼睛都還沒眨完車就到 60 英里了。而且這還是台車尾掛四根噴管的東西，加滿氣只夠你爽五秒，之後要等兩到六小時。fOx Hsiao 把莫拉維在三家媒體前拆車的導覽、發表會直播和現場實拍拼在一起，從推進器、吸地風扇一路講到電池馬達和座艙，連閥門用 Optimus 腳踝致動器這種細節都沒放過。

影片時間軸

00:00白色 Roadster 在起跑線噴氣衝出，現場報出 0.81 秒
00:30拆解四個版本：Roster、Performance、Thrust、Rocket 逐層往上
02:46閥門用 SpaceX 設計、馬達借 Optimus 腳踝制動器，左右管等長控制
03:49一瓶氣只夠全力推 5 秒，加氣要 2 到 6 小時
05:24車尾四顆風扇吸地，裙板封住車底，下壓力超過 2G
06:23用 2G 下壓力倒掛在天花板，直播疊圖顯示 4700 公斤
09:31後座兩顆馬達各 500 千瓦，無差速器改用扭力向量
10:384680 電芯、鈦上蓋、800 伏特架構，充電目標 15 分鐘內
13:24坐進車內看半圓方向盤、Boost 鈕與賽道模式紅色螢幕
14:52馬斯克說這是特斯拉唯一要人自己開的車，片尾總結三版本選擇

推進器只夠你衝一次

Thrust 版車尾那支 200 公升碳纖維氣瓶裝的是氮氣，壓力 680 大氣壓，四根噴管推力超過 80 千牛頓，大約是 F-16 不開後燃器的水準。莫拉維在 Top Gear 直接講明：加滿一次只夠全力起步一次，約 5 秒，現在重新加氣要 2 到 6 小時，團隊目標縮到半小時以內。閥門由 SpaceX 設計，推動閥門的馬達是從 Optimus 腳踝致動器拿來的。推力會隨氣瓶壓力下降而衰減，所以壓力才要做到這麼高。

風扇才是低速的關鍵

Performance 版車底四顆風扇，馬達來自熱泵壓縮機，原本 12 千瓦，目標一顆 20 千瓦。車子四周放下橡膠加尼龍刷毛的裙板貼地，把車底圍成密閉空間，風扇往後抽氣，上方大氣壓力就把車按下去，莫拉維說能產生超過 2G 下壓力。倒掛時車重扣掉一個 G，還剩一個 G 把輪胎壓在路面。風扇的價值在 0 到 50 英里這段，空力板要時速四、五十英里以後才開始工作，剛好互補。

七個零到六十的數字

發表會台上口頭報 0.81 秒，直播畫面沒有計時板；特斯拉事後在 X 補上扣除起步前一英尺的 0.67 秒，但沒說那是哪一版。官網規格是 Performance 1.6 秒內、Thrust 0.9 秒內、Rocket 0.59 秒內。莫拉維在 Top Gear 說 Thrust 約 0.85 秒，在 Hagerty 說風扇加推進器加動力系統一起用是 0.55 秒，Hagerty 註明那是扣掉 rollout 的數字。同一個問題，答案取決於你問的是哪一版、哪一種量法。