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中古車重大事故砍價15萬，拆車實測兩家認證給你看
原片標題：【中古車值多少】買重大事故車爽到價差？你要注意的事情有什麼？ | 2022 Skoda Superb Combi 2.0 TSI SportPlus 4x4
原片說明
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-------------------章節-------------------
00:00 精彩預告
01:14 正片開始
02:11 事先聲明
03:01 寶珠檢查-車頭
04:12 賈惠檢查-左側
05:30 賈惠檢查-右側
06:12 公布解答
06:46 賈惠檢查-後尾門
07:19 事發經過
08:23 老蔡保養廠
09:05 查看內鐵
10:50 各家認證標準不同?
14:19 順心認證
17:57 yes認證
20:42 結尾
重大事故車直接砍到94萬，這價差也太香了吧！但阿銘這集把一台被撞爛的Skoda Superb Combi頂起來，拆給你看哪裡撞過、為什麼過不了認證，還真的送兩家認證單位實測給你看。看完你會知道，買這種車省下的錢，到底是用什麼換來的。
- 03:48傑尼檢查車頭，判斷前方有沒有撞過
- 06:47後尾門螺絲有拆過，重新噴漆的痕跡很明顯
- 09:07老蔡保養廠頂車，指出內鐵更換與板修範圍
- 14:04決定送順心與YES兩家認證單位實測
- 17:57確認板修傷及車體結構，認證確定不會過
- 20:42細數台灣八家認證聯盟與鑑定公司標準差異
- 21:36公佈售價94萬，與正常車價差約15萬
傑尼的判斷練習
阿銘讓店裡新人傑尼先檢查車頭、車側、後尾門，要他憑直覺猜這台車撞哪邊。傑尼從烤漆質感、螺絲狀態、膠條軟硬一路摸，最後猜左邊，結果答案是右邊，而且真正的傷在後尾門內側。這段與其說是教學，不如說是示範「看車不能只看外表」，連從業人員都會被外觀誤導。
內鐵與板修的判斷關鍵
車頂起來後，老蔡直接指出內鐵換過、顏色比旁邊舊件還新，後尾板內側有板修痕跡，波浪狀的敲擊面一看就知道是拉回來的。重點是，換內鐵本身認證還能過，但傷到車體結構就沒救。這段把「能過」跟「不能過」的界線講得很具體，不是用感覺在判斷。
八家認證標準各自為政
阿銘跟老蔡聊到台灣至少有八家認證聯盟與鑑定公司，每一家對結構傷的判定標準都不一樣，同一台車可能這家過、那家不過。他們甚至遇過客戶拿別家鑑定報告說「有認證」，結果報告上白紙黑字寫著後桶有切割。這段點出二手車市場的模糊地帶，買車不能只看「有認證」三個字。
事故車的價差怎麼算
這台Superb新車價約180萬，因為後方被撞掉三分之一，加上汽車公會鑑定折損11%，阿銘直接開價94萬，跟正常車況的行情價差約15萬。他強調車商有義務講清楚車況，客人要不要買是客人的決定，但隱瞞事故就像隱瞞疾病一樣缺德。
值得下載嗎
值得。如果你想買中古車又怕踩雷，這集把事故車的判斷方法、認證標準的漏洞、價差怎麼算一次講清楚，比看十篇網路文章還實用。
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