30分鐘的CLA車主真心話，萊恩連自己拉鍊沒拉都敢拿出來講，就知道這支影片多赤裸。他買了白色CLA 250+ EQ，從外觀、內裝到駕駛感受全講，連缺料、拔配備、後座空間悲劇這些醜話都說在前頭，看完比去展間賞車還準。

「影片時間軸」

1. 00:22開場解釋拍攝時拉鍊沒拉，仍決定如期上片
2. 01:19說明選白色車身的原因，搭配消光膜質感更好
3. 03:44介紹多光束頭燈與封閉式水箱護罩的星芒設計
4. 07:12討論尾燈被無預警取消，車友爭取補償的過程
5. 08:41開啟尾門實測，後廂容積僅405公升略顯侷促
6. 10:50展示101公升前廂，放生茶和腳架還有餘裕
7. 14:17抱怨觸控方向盤按鍵，預告下半年改回實體鍵
8. 18:54讚嘆全車系標配小柏林音響，直呼幸福來得太突然
9. 22:02後座實坐，176公分高的大腿支撐明顯不足
10. 26:47上路實測，純電系統消彌燃油賓士的頓挫感
11. 31:29傳授挑選CLA三步驟，直上純電、選五門、預算夠就250
12. 33:29總結CLA戰略地位，是賓士走向純電新世代的第一槍

白色是賓士前衛造型的修飾色

萊恩直言新世代賓士的設計讓他心情複雜，但白色車身配上透明消光膜，能消弭貫穿式日行燈的前衛感，整體色澤更溫潤。他提醒白色貼消光膜不用去監理站變更車色，對車友來說很方便。他也承認CLA在GLA、GLB、GLC四台中，已經算最好看的了。

尾燈被拔是這代最大的爭議

貫穿式尾燈匯入沒多久，下半年就被取消，等車的車友一陣錯愕。萊恩說有經銷商提出一萬塊補償，提醒受影響的車主記得爭取權益。他認為重點無預警被移除的感受很差，業務又不給退訂，等於要消費者硬吞失誤。

後座是硬傷，但配備給好給滿

萊恩176公分坐進後座，大腿支撐不足、腿部空間無法自然伸展，長途容易疲勞，他建議後座留給女性或小朋友。不過他也幫賓士說話，後座有獨立冷氣出風口、高瓦數Type-C充電孔，還有支撐結構的扶手，用料完全沒有馬虎。

純電系統讓市區駕駛脫胎換骨

萊恩說這次純電系統把燃油賓士常見的點頭、頓挫、後滑問題一次解決，市區表現上打C class、E class都沒問題。動能回收的單踏板模式演演算法明顯進步，D mode則複刻了燃油時代輕快的起步反應，在一台兩噸重的電動車上實現，真的不簡單。

值得下載嗎

值得。這支影片把CLA 250+ EQ的優缺點講得淋漓盡致，從配備細節到駕駛感受都有真實判斷，想買這台車的人看完能少走很多冤枉路。