我這輩子大概買不起 600 萬的車，但看人家把 600 萬的車拆開來檢查，這種事我很有興趣。傑運汽車這次收了一台 2021 年的 S450 L 長軸，新車價 620 萬，開四年三萬公里，估價時直接損失接近 400 萬，光折舊就夠嚇人。影片後半段把前後保桿、門板、底盤全部拆開，看這台最頂級的賓士到底用料紮不紮實。

影片時間軸

1. 00:29開場說明收購一臺新車價 620 萬的 S450 L
2. 01:37車主不願曝光收購過程與價格，只透露賣價 290 幾萬
3. 01:58車頭設計比上一代扁，傑運汽車覺得霸氣感下降
4. 02:18600 萬的車只配 18 吋圈，出乎意料
5. 03:27全螢幕數位儀表，但尺寸不如預期
6. 05:18示範後座老闆座，前座椅可電動前移釋放空間
7. 06:57後行李廂因輪拱犧牲空間，深度夠但利用率差
8. 08:39開始拆解，實測引擎蓋、葉子板、車門是否鋁合金
9. 10:41量測前防撞樑厚度 4.8mm，比一般車厚一倍
10. 16:09後懸吊多連桿、鋁合金羊角，還有後輪轉向

600 萬的車，折舊先吃掉 400 萬

傑運汽車算得很直接：2021 年的車開四年三萬公里，損失接近 400 萬。會買到這個等級的，多半是大公司老闆辦租賃節稅，但即便能節稅，這筆折舊還是很可觀。這也是為什麼市場上 S450 L 少見，大家多半選 350D，價位和定位比較合宜。影片也提到，這台車的內裝顏色特殊，二手價至少再少 5% 到 10%，對買方反而是撿便宜的機會。

拆開來看，鋁合金用得比想像多

引擎蓋、葉子板、車門、車頂、車身框架，磁鐵一測全是鋁合金，連 ABC 柱都納入。前防撞樑厚度量到 4.8mm，一般車大約 2mm，傑運汽車的說法是直接用材料厚度輾壓出保護力。門板採重壓鑄造，內外板鎖上去還夾橡膠密封，氣密性做得很紮實。不過他也點出，前保桿內側支架有些鏽痕，鋁合金件沒再鍍層防鏽，這是四年車真實的一面。

配備給得夠，但有些地方不到 600 萬的水準

18 吋輪圈配 255 寬胎，傑運汽車認為以 600 萬的車來說配備感不均衡，至少該給到 20 吋。後座有雙區甚至四區恆溫、柏林之音、電動遮陽簾，前座椅還能電動前移換空間，但後座影音只有一台小小平板，沒有獨立螢幕，他直言這價位應該要有。隔音材質的長度也被點名，以 600 萬來看不太及格。動力方面，360 幾匹加上 EQ Boost，開起來偏柔順，沒有效能車的加速感。

值得下載嗎

值得，如果你對豪車的結構與用料有興趣，這段拆解拍得具體，防撞樑厚度、懸吊形式、鋁合金範圍都量給你看。但如果你只是想看 S450 L 的乘坐或配備介紹，前段收購與後座示範佔了不少篇幅，可以快轉。