自動停車竟然可以27秒停完，而且方向盤還會自己回正？我本來以為這集又是特斯拉碾壓賓士，結果CLA直接逆襲，連我手動停都沒把握贏它。這支影片把兩台230萬的車抓來比停車、跟車、市區跟高速駕駛，看賓士到底能不能扳回一城。

1. 00:00開場說明今天要比停車、跟車、市區與高速駕駛
2. 00:35手動停車環節，賓士環景與透視底盤對上特斯拉無環景
3. 01:50自動停車對決，特斯拉花42秒，車頭超出格子
4. 02:32CLA自動停車27秒完成，精準置中且方向盤回正
5. 03:27路邊停車再比一次，特斯拉43秒，CLA只要29秒
6. 06:15市區駕駛，CLA起步輕快，但電門有顆粒感
7. 07:18特斯拉電門滑順，方向盤偏重，三段調整仍費力
8. 10:17高速實測，特斯拉AP強制置中，變換車道受R79限制
9. 12:41賓士輔助駕駛自由度高，可微調車道位置，切換許可權無縫
10. 19:03總結，追求穩定選特斯拉，追求操控與奢華選CLA

手動停車，賓士環景直接碾壓

特斯拉到2026年還是沒有環景，停車只能靠色塊判斷距離，視野盲區明顯。賓士的環景高畫質、反應靈敏，還有透視底盤，對新手來說根本是神兵利器。這一段很直接，沒什麼好爭的。

自動停車，CLA 27秒完勝

特斯拉自動停車42秒，車頭超出格子一大截，還得手動修正。CLA同一個車位27秒搞定，方向盤回正，車身置中，離後方樹木的距離跟Ryan平常手動停車差不多。而且CLA這功能隨車免費，特斯拉要花11萬升級EAP才有，這差距真的不小。

方向盤的哲學，輕與重的選擇

特斯拉方向盤三段可調但最輕還是重，市區開久真的費力，高速卻能增加穩定性。賓士方向盤輕手，市區靈活，但高速誤觸風險高。Ryan用電競滑鼠DPI來比喻，說自己不是維斯塔潘，只是三十幾歲沒運動的上班族，雙B的省力設定更適合他。

值得下載嗎

值得，尤其如果你在考慮這兩台車，自動停車的差距跟方向盤的調性，看文字絕對感受不到，看影片才懂那個「差很多」的體感。