達達這次直接穿兩星T恤去試車，也太敢。我原本以為會整集都在罵，結果他還是把新款 Sportage 從外型、內裝到上路都試了一輪，連車主都請來聊。看完會知道兩星事件到底在吵什麼，以及這台車憑什麼還能賣進進口前三。

1. 01:23用懶人包講舊款 TNCAP 兩星與四大扣分專案
2. 02:29點出宣傳用歐規五星、實際卻是亞太規長軸版本
3. 03:08看車頭星圖日行燈與前保桿線條變化
4. 04:09提到變速箱換成 AT、新增 Turbo Hybrid 與鋁圈造型
5. 07:14進內裝，中控從鋼琴烤漆改成類金屬飾板
6. 08:36發現抬頭顯示器被拔掉，座椅通風加熱則保留
7. 10:30示範後座扶手設計與長輩上車的實際用途
8. 11:13從安全帶標籤程式碼確認後座沒有預縮安全帶
9. 11:59訪問車主上恩先生，談兩星事件前已訂車的處境
10. 16:25上路試駕，測懸吊、Sport 模式與動能回收段數

兩星事件的核心爭議

達達先把舊款在 TNCAP 拿兩星的原因講清楚：後座頭枕高度不足造成鞭甩效應、安全帶在撞擊時鬆脫，扣分最多。真正讓車主炸鍋的當初宣傳打著 Euro NCAP 五星口號，撞完才說台灣進的是亞太規長軸版本。達達在影片裡直接說這根本是欺騙消費者，車主上恩先生也說看到訊息時一度想退車，但貸款已經撥款來不及了。

內裝的設計感與被拔掉的配備

中控從舊款整面鋼琴烤漆改成類金屬飾板，達達覺得這改動是對的，因為鋼琴烤漆太容易刮傷。他稱讚冷氣面板與媒體鍵切換的設計很有質感，但方向盤被他吐槽像貨車。這版有通風加熱座椅，卻拔掉抬頭顯示器，而且還不能選購。達達說自己很在意按鍵空白，因為那代表被拔掉的東西，但如果是拔看不到的、安全性留著，他還能接受。

車主怎麼看，以及上路後的表現

上恩先生說撇除後座預縮安全帶，這台車隔音不錯、油耗隨便開都超過二十，缺點就是後座預縮和沒有抬頭顯示器。被問到會不會推薦，他說會，但補一句真的很在意安全性就不用考慮這台。試駕時達達很喜歡它的懸吊，過平交道和小窟窿都穩穩吸著走，換成 AT 變速箱後低速蠕行的頓挫也明顯改善，Sport 模式拉轉很快但銜接順暢。

值得下載嗎

如果你正在考慮這台車，這支值得下載，兩星爭議的來龍去脈和車主真實心聲都講得很白。但如果你只想看試駕效能，前面資訊量偏多，可以從試駕段開始看。