看到 IS 又小改，我第一個反應跟大家一樣：又是拉皮吧。結果達達一上路切到 Sport Plus，方向盤變重、煞車變紮實，他直接喊「這樣我會常駐 Sport Plus 耶」，我懂那種被說服的感覺。這支影片就是繞著這台 2026 年 IS 300h F Sport 轉，從外觀改了哪裡、內裝終於換掉哪些東西，到車主現身說為什麼寧願等這台，最後上路試駕見真章。

影片時間軸

1. 00:51解釋 IS 從 2016、2020 到這次都只小改，不大改的原因
2. 02:20看車頭錢包桿怎麼斷開、燈組變細，還有真的會通的散熱孔
3. 03:18講 BBS 鍛造圈、紅色 F Sport 卡鉗跟前後配輪胎
4. 04:43繞到車尾看溜背設計、尾翼跟後下擾流的搭配
5. 06:22進車內看卡蹦方向盤、排檔頭，還有 12.3 吋螢幕
6. 06:57細數拿掉的東西：10 吋錶、DVD Player、手寫板
7. 08:59坐進後座量空間，果嶺高到要跨過去
8. 10:02車主小白現身，講為什麼第一台新車就要包膜
9. 12:14車主自己講缺點：200 萬級距沒有電動尾門
10. 13:29上路試駕，切 Sport Plus 感受 AVS 跟轉向變化
11. 17:10試 ECO 模式，說時速 60 像有一道結界

車頭那個斷開的錢包桿

達達說 IS 每次改款都是「只有更帥」，這次他把重點放在車頭那條線。原本連著的錢包桿被切開，廠徽移上來，用大燈把區塊切開，視覺反而連起來，銳利感就出來了。旁邊那個散熱孔是真的會通，不是貼好看的。車主還自己出主意，把前下分色的線延伸到飾板，達達照做之後覺得一致性更好。這種車主跟店家來回討論的細節，比規格表有意思。

內裝終於把該拿的都拿掉了

這段我看得最有感。12.3 吋螢幕升級是基本，真正讓達達連喊「棒棒」的是那些被拿掉的東西：10 吋時鐘、DVD Player、中央手寫板，全是早就該淘汰的配置。空調保留實體按鈕，開車時摸得到風量跟溫度，這點他也特別稱讚。竹紋飾板帶出日系和風的質感，跑車座椅包覆性好又不硬。整體評價是「也還 OK」，聽得出來他對這次內裝改動是滿意的。

試駕才發現 Sport Plus 才是本體

達達一開始就吐槽這台是「披著狼皮的羊」，自然進氣加 CVT，聲音上來也不好聽。Normal 模式偏軟，煞車踏板還有一種跟他抵抗的阻力感。但切到 Sport Plus 之後，AVS 阻尼變硬、支撐性出來，方向盤低速輕高速沉，他馬上改口「好好玩，這樣我會常駐 Sport Plus」。最後試 ECO 模式，說時速 60 像有一道結界，要突破得再踩重一點。結論很清楚：這台車是開帥不開快。

值得下載嗎

如果你本來就在觀望這台車，這支影片把改款內容、車主真實想法跟試駕感受都講到了，值得留著。但如果只是想看熱血效能，達達自己都說了，這是開帥不開快。