賣掉 Jimny 之後就再也沒出門探路，這也太真實了吧，我懂那種被生活馴化的感覺。狂人日誌這趟開了四百公里殺到屏東，就為了找一條真正的土路，結果第一條沙溪林道還沒切到加力箱，就先被路邊阿婆攔下來搭便車，整趟從國道側風、碎石陡上到斷路折返，根本是越野車的期末考。

影片時間軸

1. 00:00開場就是崩塌窄路，狂人日誌在車內連喊不敢相信
2. 01:32回想賣掉 Jimny 之後就停止出門，被生活馴化
3. 04:09實測全速域 ACC，但傳統手煞讓塞車時腳還是得介入
4. 07:07抵達沙溪林道，阿婆攔車說 7.8K 以上不能上去
5. 09:456K 處砂石回填的 30 度陡上，建議高底盤四傳車
6. 12:09進入真正原始土路，遇到大坑要選路，藍哥過不去
7. 12:557.4K 遇到騎 DAX 的騎士說前面有樹倒，結果路還是通的
8. 16:41隔天清晨轉往來義林道，開場就來個碎石陡上
9. 20:43過了 6K 後變成亂石區，單輪懸空，雷達叫個不停
10. 24:01最後被落石擋住去路，狂人日誌說有點意猶未盡

沙溪林道的阿婆攔車

才剛要切 4H，路邊阿婆就攔車說 7.8K 以上不能上去，還問「你不會上網逆」。狂人日誌明明查過官網說通到 23.5K，結果阿婆直接上車要一起去了解。這段很真實，台灣林道的資訊就是這麼不可靠，連在地人都要親自上去確認。

來義林道的落石與選路

第二天來義林道開場就碎石陡上，過了 6K 後變成亂石區，單輪懸空、雷達叫到沒停過。狂人日誌說這段即使車速很慢，體感還是滿滿，最後被落石擋住，雖然試著搬但搬不走。官網這次終於說對了一次，但千里迢迢來只能止步於此，確實會意猶未盡。

ACC 與隔音升級的實際表現

狂人日誌實測全速域 ACC，但因為傳統手煞，塞車時腳還是得自己介入，雙手也閒不下來。隔音確實比前代出色，引擎蓋和輪拱都加了隔音材，大樑連線處也換軟性膠墊。他結論是這些升級沒有讓 Jimny 變完美，但讓它變成更完整的存在。

溪底便道的越野遊樂園

原本計劃要繼續往西南，但狂人日誌決定就近解決，轉進溪底便道。碎石陡下時煞車自行作動，右腳離開煞車踏板，坡度目測至少 20 度。他說 102 匹在這裡根本不重要，需要的只有齒比、離地高和那根桿子，還說嫌效能不夠是你的問題比較大。

值得下載嗎

如果你對 Jimny 或台灣林道有興趣，這支值得存下來，兩條林道的路況和 ACC 實測都很具體。但如果只是想看風景，前段國道側風那段有點拖，可以快轉。