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第三代Mazda CX-5實測市區高速與雨天山路操控細節

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第三代Mazda CX-5實測市區高速與雨天山路操控細節

原片標題:不看規格表 直接上山!?第三代Mazda CX-5 市區、高速、雨天山路全面檢驗

原片說明
#MazdaCX5 #CX5 #第三代CX5 #官辦試駕 #布開車 2.5升自然進氣、六速手自排、沒有油電,放在2026年真的還行嗎?我最擔心的是市區起步會拖。開完市區、快速道路、高速公路,最後在雨天的石碇跑了一趟山路,答案跟我想的剛好相反。 合作邀約 | [email protected] 布購商城 | https://bugo.com.tw 喜歡影片請訂閱頻道並開啟小鈴鐺! ━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━ 【布萊恩的頻道】 ▸ 主頻道 布式布萊恩 | https://reurl.cc/Xkxxe0 ▸ 副頻道 我就布 | https://reurl.cc/q8aa1g ▸ 布購頻道 | https://reurl.cc/QWbxXq 【布萊恩的店】 ▸ 布購商城 | https://bugo.com.tw ▸ 旺德選物 | https://reurl.cc/3bnbRM ▸ 淘寶店 | https://d23c.taobao.com 【社群】 ▸ Facebook | https://reurl.cc/OqQQrr ▸ Instagram | https://reurl.cc/Grgg5A ▸ Threads | https://reurl.cc/Grgg5A 【播放清單】 ▸ 布騎車 | https://reurl.cc/bzWl2y ▸ 布開車 | https://reurl.cc/DvqoX5 ▸ 布上道 | https://reurl.cc/7b570b ▸ 布就是買 | https://reurl.cc/5oKOr7 ▸ 布跟你說 | https://reurl.cc/aM2LqZ ▸ 布式廢片 | https://reurl.cc/XeAmqe ▸ E3布整 | https://reurl.cc/jq9vGm 【主要拍攝器材】 Camera | Sony ZV-E1 / A7C2 / DJI Osmo Pocket 4/4P Action Cam |GoUltra / AcePro2 / DJI Osmo360 Lens | Sony PZ16-35G / 24-70 GM II / 70-200G Mic | DJI Mic2 / Mic Mini 00:00 開場 00:17 94.9萬買得到什麼 01:44 市區實測:2.5NA 會不會拖 05:34 跟我預期的剛好相反 06:43 油耗與外觀 08:36 內裝用料與座椅通風 14:05 車機與方向盤介面 15:48 後座、行李箱與車內細節 18:58 大漢橋快速道路 21:59 高速公路與 ACC 23:24 石碇雨天山路 AWD 28:47 我的總結 30:34 彩蛋:漆膜到底多厚

2.5升自然進氣、六速手自排、沒有油電,放在2026年我本來覺得根本是逆天而行,結果布萊恩開完市區、高速、雨天山路,答案跟他想的剛好相反。他說市區起步不但不拖,反而比全油門還輕快,這支影片就是跟著他從買家角度,把這台第三代CX-5從94.9萬的配備到石碇雨戰全部檢驗一遍。

94萬就能買到日本原裝四驅休旅
94萬就能買到日本原裝四驅休旅00:18
  1. 00:00雨天山路過彎,感受到AWD把滑動的輪子接住
  2. 00:18開場點出94.9萬買得到日本原裝、四輪傳動、ACC
  3. 01:44市區實測2.5NA起步,發現比預期輕快不重拖
  4. 07:11討論油耗每公升13公里,布萊恩認為可以接受
  5. 08:38開始看內裝,頂規版有荒漠棕內裝與通風座椅
  6. 14:05方向盤介面,模式切換直接設在盤上
  7. 15:48後座空間實測,176公分坐進去頭部與膝部都寬裕
  8. 18:58大漢橋快速道路,油門五分之一就毫無壓力
  9. 21:59高速公路實測ACC與車道維持,給90分以上
  10. 23:24石碇雨天山路,AWD在伸縮縫與彎道中穩定路線
  11. 29:28總結:沒有混動的抱怨,操控給九分
市區起步出乎意料輕快
市區起步出乎意料輕快01:44

市區起步比預期輕快

布萊恩最怕的就是2.5升自然進氣在市區起步會拖,結果開下來反而詫異。市區停停走走、爬坡、地下車庫出來都顯得很輕鬆,不太需要拉轉速。反倒是全油門下去,馬力爆發沒有驚喜。他形容這車就是「順」,沒有電車或渦輪那種拉扯感,但速度是給得出去的,以家庭房車來說綽綽有餘。

內裝質感與省成本並存

他帶大家摸遍內裝,最常碰到的地方都是皮革包覆,方向盤手感好,座椅通風用吸的很有感,BOSE音響以價格來看給95分。但他也直說,Mazda很用心營造質感,也很用心省成本,像是部分硬塑膠、後座沒有氛圍燈,還有排檔桿他嫌不夠現代,如果能換成懷檔或按鈕式會更好。

雨天山路AWD的安心感

石碇山區下雨,路上有伸縮縫,他故意撇大力一點,可以感覺輪子在滑,但AWD會把滑動接住,讓車留在既定路線上。他強調四輪傳動對休旅車來說常常用得到,而且是有感的,這種天氣開起來信心多很多。自然進氣的好處是出力線性,不用擔心力量突然出來或消失。

雨天彎道AWD接住滑動的輪子
雨天彎道AWD接住滑動的輪子25:08

值得下載嗎

值得。這支把市區、高速、雨天山路都實測一遍,連油耗、稅金、內裝細節都講清楚,對想買中型休旅的人來說是很有參考價值的試駕紀錄。

北宜公路總結操控與行駛品質
北宜公路總結操控與行駛品質29:54
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