YouTube 影片筆記
墾丁拆測速速限未調，SparkLo實測抓公路局說謊
原片標題：墾丁拆測速、速限拉高，有變好開嗎？能救國旅觀光嗎？feat. Ottocast ScreenAI Carplay 安卓導航機！
原片說明
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墾丁測速照相拆了、速限說要調，結果SparkLo實際開一趟，發現根本沒這回事？公路局發新聞稿說全線回歸70，他沿路看到的還是60、50，甚至雙白線禁超車的路段照樣畫。這支影片與其說是國旅考察，不如說是帶著大家抓公路局有沒有說謊。
- 03:48整條路都沒人行道，要怎麼推大眾運輸
- 07:59進入區間測速路段，速限還是60
- 09:48速限70的標誌都還在，公路局造謠
- 11:01開了20幾分鐘才遇到第一支測速照相
- 12:47台一線戰備跑道，區間測速資訊顯示區
- 13:36長條形螢幕，CarPlay多視窗顯示導航
- 15:10用Gemini語音助理直接導航到竹南火車站
- 15:59分割畫面，右邊導航左邊放影片給小孩看
- 16:41測速照相確實拆了，但只拆一半
- 18:42不敢說沒用，但要救整體觀光還差很遠
公路局說謊，速限根本沒調
新聞稿寫「全線回歸70」，SparkLo從墾丁開到楓港，沿路看到的速限標誌還是60、70混著來，市區路段甚至還是50。他直接說公路局造謠，而且他也不認為市區化路段應該開到70，這不是拆幾支測速照相就能解決的事。
道路設計才是問題根源
他拿歐洲的省道來對比，人家穿越型道路旁邊不會長房子，進市區前會做外環道或圓環讓車自然減速。台灣的台26線是省道規格直接穿過聚落，旁邊就是住宅，人行道完全沒有，速限還訂得比歐洲高，這才是交通亂象的源頭。
拆測速只做了一半，真正該做的是人本道路
SparkLo 確認屏東確實拆了8支測速照相，但他說這只算「一半」。他認為速限設定本身就不合理，沒聚落的地方可以拉到80，進村落的地方反而該降速、做減速工程。屏南快速公路已經核定，下一步應該是把台26線經過聚落的路段做得更人本、更窄，而不是繼續用省道規格硬穿市區。
「值得下載嗎」
值得，如果你想知道墾丁測速拆了之後實際路況長怎樣，或是想聽人把台灣道路設計的問題講得夠直白，這支影片會讓你看得很過癮。但如果你是為了看國旅觀光有沒有救，他最後的結論其實是「還差得遠」。
這支影片值得下載收藏嗎？