台南鐵路地下化喊了這麼多年，抗爭、流淚、警察拉扯的畫面都還歷歷在目，結果轉眼間再兩個禮拜就要通車了，也太不真實。Alan 這次趁著通車前親自跑一趟台南，把還沒地下化的前鋒路、新車站、綠園道跟站前開發案一次看完，最後還把捷運藍線、綠線、紅線到最新冒出來的「侷限」全部更新一輪。想留畫面的人真的剩不到一個月。

影片時間軸

1. 00:36回顧2010年代南鐵東移抗爭最激烈的時刻
2. 01:03通車後地面軌道進入拆除，20多個平交道陸續退場
3. 02:26前鋒路多出全新的3號出口，公園南路未來會延伸銜接
4. 02:46走進全新台南車站，從中間還能看見舊站列車進出
5. 03:45林森站與南台南站都還沒完工，出口只有基本雛形
6. 04:15全長6.16公里的綠園道，超過一半鐵道會變成綠廊
7. 07:28台南車站周邊開發範圍出爐，北側2.2公頃朝辦公與商業大樓
8. 10:31永康地下化進度最快，全長6.7公里並新增康橋車站
9. 12:28藍線營運模式曝光，重疊區間平均班距約3分鐘
10. 13:52B01大橋站因永康地下化卡關，藍線通車初期只蓋到B02
11. 15:23綠線出土段往西挪到永華路二段，總經費破千億
12. 17:48七條路線運量預估樂觀，但台南人口與財政都是隱憂

抗爭到通車的這一段

Alan 沒有跳過南鐵東移最難看的那段歷史，2010年代報紙頭條、網路推播、警察與抗爭民眾拉扯的畫面他都提了。接著才帶到第一階段通車的實際變化：軌道從地面切到地下，20多個平交道跟地下道路要拆，北門路、前鋒路拓寬，公園南路往東延伸。他也提醒想拍火車在路上跑的人，剩下不到一個月，以後等平交道等到心煩的感覺會變成回憶。這段把情緒跟工程進度接得剛好，不會只有冷冰冰的日期。

新車站與綠園道的樣子

Alan 實際走了一趟前鋒路，說整條路其實沒什麼變，但多出全新的3號出口，未來公園南路會從附近接過來。新車站從中間還能看見舊站列車來來去去，他說有種穿越時空的感覺，也吐槽台鐵 LOGO 的位置讓強迫症很想往下移。他認為新站沒有桃園、高雄氣派，但正面有古蹟、腹地又小，本來就有先天限制。綠園道全長6.16公里，超過一半的鐵道會變成綠廊，他直接說沒有地下化這個契機，在高度發展的城市蓋這麼大條綠帶完全沒機會。

站前開發與捷運的現實面

車站周邊北側2.2公頃朝辦公大樓與複合商業開發，南側5.6公頃樓高較低，會引進展演、零售與文創。Alan 也老實說大平台規劃還在很不確定的階段。捷運部分他花最多力氣在藍線，B01大橋站因為永康地下化還在綜合規劃，通車初期只會蓋到B02，他直接說對藍線初期運量不樂觀，甚至拿台中綠線來比。綠線出土段往西挪，經費破千億；最新冒出的「侷限」還在爭取經費。最後他點出運量預估是建立在七條全通車的前提，但台南人口六都最少、財政又吃緊，態度保留。

值得下載嗎

值得。這支把台南鐵路地下化通車前的現場、綠園道規劃、站前開發與七條捷運路線一次整理清楚，時間軸明確、資訊密度高，想掌握台南軌道建設全貌的人留著很實用。