全台灣第一台LP780 Ultimae，結果車主自己還沒摸到，鴨子車庫先把它從日本開去跑山了？而且還掛著「1028」的車牌偽裝成自己的車，這也太會玩了吧。這支影片就是跟著他們把這台最終版大牛從日本迎回台灣，順便上山拜拜、喝咖啡、聽聽那顆V12引擎的悶騷聲浪。

1. 03:48第一次坐進新款大牛，出發前先喊一聲「走囉」
2. 04:54山路小跑一段，開始聊750SV跟780的底盤差異
3. 07:06抵達赤城神社，停好車準備拍細節
4. 07:33講解780車型歷史，全世界只有600台
5. 10:18開啟引擎室，看金色的進氣殼跟V12本體
6. 11:51拉開前蓋，介紹BG藍車漆跟一堆烤漆拉線選配
7. 13:15發動環節，實測中出排氣管的悶聲浪
8. 14:41到赤城山咖啡廳，吃冰淇淋順便拍B-roll
9. 16:39下山遇到鳥居，準備把車送上拖車
10. 17:39車子上拖車，期待台灣見

車牌掛1028，不是車主是偽裝

鴨子跟阿倫在日本開這台車，為了合法上路，特別請車行領了一塊「1028」的車牌。他們自己都說，留言區一定會有人誤會這是他們的車，所以趕快澄清：車主很大方，讓他們在日本開出來拍照、拍片，掛牌只是為了上路。兩台車都掛1028，看起來就像兄弟車，畫面其實滿帥的。

780的定位：舒服版SVJ

鴨子之前開750SV比較多，那台是硬派賽道設定，內裝卡繃、避震硬。這台780完全不一樣，避震軟、內裝舒服，但開起來卻有賽道車的底盤回饋。他形容這是「道路版的SVJ」，想要SVJ的操控但又嫌太硬派的人，買這台就對了。後輪轉向讓指向性很夠，轉彎車頭是直接跟著過去的。

唯一的短板：中出排氣管悶爆

這台車最大的問題就是排氣聲浪。藍寶堅尼近年愛用中出排氣管，帥是帥，但聲音很沉、悶住，鴨子跟阿倫都說不喜歡。實際踩兩三千轉聽，確實沒什麼激情，他們直接說「改管可以解決」，回台灣之後再說。這段的結論很直接：車子沒問題，是排氣管欠改。

值得下載嗎

值得。台灣第一台LP780 Ultimae的完整介紹，加上日本山路實駕體驗，車迷看完會很滿足，尤其最後那段「兩台不同世代的大牛」的對比，是這支影片最值得留著的地方。