149萬的車說充就充，EDD這句「充了啦」講得好像買菜一樣輕鬆，但看完他整支影片我反而懂了他的興奮點在哪。這台RAV4 PHEV不是普通的油電車，329匹馬力踩下去會貼背，而且純電續航還能撐135公里，根本是披著休旅車外皮的效能車。

1. 00:20示範方向燈面積，說自己很重視這個設計
2. 01:17介紹駕駛座配備，包含TSS 4.0、JBL音響、抬頭顯示器
3. 03:56展示後座空間，178公分坐進去還有兩顆拳頭以上的膝部空間
4. 05:53用腳掃過車尾下方，示範感應式電動尾門
5. 08:33上路實測SPORT模式，油門一踩加速感明顯
6. 10:37開啟輔助駕駛，實測TSS 4.0的跟車穩定度
7. 12:22總結這台車的定位矛盾，坦言家人下訂時自己其實很擔心

後座寬敞到可以翹腳，但電池墊高讓腳懸空

EDD身高178坐進後座，膝部空間還有兩顆拳頭多，頭部空間也將近兩個拳頭半，這寬敞程度確實沒話說。但他也點出一個小缺陷：因為底部放電池的關係，座椅高度被墊高，腳往前伸會有點鏤空，沒辦法完全貼合椅面。這算是PHEV車款為了塞電池不得不做的取捨，就看你能不能接受。

靜謐性太好反而暈車，這什麼奢侈的煩惱

EDD說他開這台車開到頭有點暈，原因車室隔音太好，幾乎聽不到外界噪音，導致身體對速度感的感知變弱。前座雙層玻璃確實有效果，市區行駛時旁邊車輛經過的聲音幾乎被隔絕，但相對的風切聲就比較明顯，主要來自後視鏡的位置。

329匹馬力很爽，但多數時候根本用不到

EDD對這台車的評價很直白：好車，但定位尷尬。329匹馬力確實猛，0百加速5.7秒，市區超車輕鬆寫意，但台灣的路況和速限根本發揮不了幾次。他認為旗艦版就有229匹馬力，對大部分人來說已經夠用，PHEV多出來的效能和四驅，代價是20吋輪胎和滿車電子配備的養護成本。省下的油錢，可能都拿去填其他坑了。

值得下載嗎

值得。如果你想買這台車，EDD把優缺點都講得很清楚，連後座腳會懸空、JBL重低音放在後車廂隔板上這種細節都有拍到，比官網規格表實用多了。