YouTube 影片筆記
開完北宜與高速後，139萬RAV4 GR Sport四驅與TSS 4.0實測心得
原片標題：139萬的 RAV4 GR Sport 值得嗎？賣最好的休旅 缺了什麼
原片說明
#RAV4 #RAV4GRSport #Toyota #中型休旅 #布開車
2026 RAV4 GR Sport 139 萬，北宜山路加高速公路開一天：四驅在山路差很多，TSS 4.0 過彎會自己減速，跟車也跟得很好；但隔音、輪噪和內裝質感，是它最讓人在意的地方。七個等級從 104 萬到 149 萬，想要四驅就一定過 130 萬。理智來選，RAV4 幾乎是不二選，只是它的情緒價值特別少。
合作邀約 | [email protected]
布購商城 | https://bugo.com.tw
喜歡影片請訂閱頻道並開啟小鈴鐺！
━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━
【布萊恩的頻道】
▸ 主頻道 布式布萊恩 | https://reurl.cc/Xkxxe0
▸ 副頻道 我就布 | https://reurl.cc/q8aa1g
▸ 布購頻道 | https://reurl.cc/QWbxXq
【布萊恩的店】
▸ 布購商城 | https://bugo.com.tw
▸ 旺德選物 | https://reurl.cc/3bnbRM
▸ 淘寶店 | https://d23c.taobao.com
【社群】
▸ Facebook | https://reurl.cc/OqQQrr
▸ Instagram | https://reurl.cc/Grgg5A
▸ Threads | https://reurl.cc/Grgg5A
【播放清單】
▸ 布騎車 | https://reurl.cc/bzWl2y
▸ 布開車 | https://reurl.cc/DvqoX5
▸ 布上道 | https://reurl.cc/7b570b
▸ 布就是買 | https://reurl.cc/5oKOr7
▸ 布跟你說 | https://reurl.cc/aM2LqZ
▸ 布式廢片 | https://reurl.cc/XeAmqe
▸ E3布整 | https://reurl.cc/jq9vGm
【主要拍攝器材】
Camera | Sony ZV-E1 / A7C2 / DJI Osmo Pocket 4/4P
Action Cam |GoUltra / AcePro2 / DJI Osmo360
Lens | Sony PZ16-35G / 24-70 GM II / 70-200G
Mic | DJI Mic2 / Mic Mini
00:00 開場
00:37 七個等級與售價
01:36 外觀與車色
03:04 行李廂
03:53 內裝與做工
06:40 中控與車機
08:12 座椅與音響
09:16 後座
10:02 北宜山路｜四驅實測
12:30 TSS 4.0 車道維持
14:08 高速公路 ACC 跟車
17:08 總結｜開了一天之後
開頭先說結論：這台車完全沒有我印象中 TOYOTA 那種「窗戶是不是沒關緊」的隔音水準，布萊恩直接說它的情緒價值特別少。但如果你是用理智在選一台中型休旅，他開完北宜加高速公路一整天之後，反而覺得這台 139 萬的 RAV4 GR Sport 是他試過這幾台裡各項條件最好的，只是也最貴。
影片時間軸
- 00:38七個等級從 104 萬到 149 萬，價差 40 萬
- 01:36方正車體要做出運動感，GR Sport 有三個車色
- 03:04行李廂平整、捲簾輕、下方還有抽屜
- 03:53GR 座椅用絨布加皮與紅色縫線，但麂皮容易卡灰塵
- 04:28內裝被說塑膠感重，布萊恩認為是皮卡風格取向
- 06:41中控斜置讓大螢幕低於擋風玻璃下緣，環景畫質好
- 08:12坐姿偏沙發型，GR 版沒有通風座椅、腰靠只能前後
- 10:02北宜山路實測四輪傳動，後輪推拔感覺明顯
- 12:30TSS 4.0 在彎道會自己減速，車道維持表現好
- 17:08開完一天，最在意的天窗與通風座椅反而可以接受
山路才是這台車的主場
布萊恩在北宜那段講得很直接：這種高底盤的車有沒有四輪傳動，真的差很多。他在 Normal 模式就感覺到左後輪的推拔，彎裡補油底盤還是牢牢抓著，儀表上能看到後輪輸出變化。他給的評價是動力與循跡性都很高，指向性準、穩定性高，但沒有那種靈動感。結論是強烈建議休旅車最好都有四輪傳動。
TSS 4.0 過彎會自己放慢
這套系統讓他意外的地方是車道維持在彎道會減速，會放慢，過線前也會提醒。他認為在幾台熱銷中型休旅裡，這套輔助駕駛分數比較高。高速公路那段定兩格跟車，轉彎時會自己控制曲率與減速，長途開起來省心不少，但舒服到會讓人想睡覺。
理智滿分，情緒價值特別少
開完一天，他原本在意的沒大天窗、沒通風座椅、內裝質感，反而覺得可以接受。真正不能接受的是倒車後視鏡不能下翻、前車駛離沒有提醒。他認為這台車最有價值的是四輪傳動與混動系統的節能性與效能，但隔音差、輪噪大、門板與內裝手感不好，都是情緒價值偏低的地方。要四驅就一定過 130 萬，這個價位帶跟其他進口車的折扣差距就拉開了。
值得下載嗎：如果你正在比較中型休旅、尤其在意四驅與輔助駕駛，這支值得下載，山路與高速公路的實測段落資訊密度高；但如果你只想看內裝質感或外觀，前六分鐘看完就可以關了。
覺得這篇筆記有幫助嗎？