我原本以為六速自排就是老古董的代名詞，結果 Mazda 這顆變速箱根本是來顛覆我想法的！它居然在時速八公里就鎖定，等於幾乎全速域都在直驅，這也太猛了吧。這支影片用短短一分半，把 CX-5 這顆 6AT 的結構跟實際開起來的感覺講得清清楚楚。

1. 00:00開場點出 CX-5 的 2.5 升引擎與六速自排的搭配
2. 00:15解釋這顆變速箱比傳統自排多了一組多片式離合器
3. 00:29說明 Mazda 在時速八公里就進行鎖定，幾乎全速域直驅
4. 00:53示範 Normal 模式下油門開度大一點，變速箱立刻退檔
5. 01:19提到一般代步速度下，動力隨踩隨到的順暢感
6. 01:31進入 Sport 模式後，變速箱更積極維持轉速

多片式離合器才是關鍵

硬核車媒點出這顆變速箱跟傳統自排最大的差異，就是除了扭力轉換器，還多了一組多片式離合器。這組離合器間距緊密，能增加摩擦面積，讓動力傳遞更直接。所以即便引擎資料不亮眼，靠著變速箱的鎖定效率，開起來的爽快感還是很夠。

Normal 模式就夠聰明

他特別強調，以上說的退檔加速反應都是在 Normal 模式下，不用切到 Sport 模式。只要油門開度稍微大一點，變速箱就會立刻降檔。不過起步那一下因為車重一噸六七、輪胎又大，加上四輪驅動，還是會覺得比較平順，要到轉速兩三千之後才會湧現力道。

Sport 模式更激進

最後他提到 Sport 模式，變速箱會更積極維持在你要的轉速區域，隨時應付再加速的需求。等於是把這顆變速箱的最後一層封印解開，讓動力隨傳隨到。

值得下載嗎？值得。如果你在猶豫 CX-5 的動力夠不夠用，這支影片直接告訴你變速箱怎麼彌補引擎資料的不足，看完就能懂 Mazda 的 6AT 厲害在哪。