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四輪驅動實測翻案：CX-5油耗、濕地繞錐、越野三關全紀錄
原片標題：【駕途】又重又耗油！四輪傳動真沒用？MAZDA CX-5三大殘酷測試
原片說明
多數人選購都會休旅車時，常把四輪驅動視為多餘負擔，認為它增加車重並犧牲油耗，但全新的MAZDA CX-5卻把四傳列為標配。
所以我們便針對全新大改款MAZDACX-5進行三大關卡實測，實測涵蓋都會日常通勤與極限路況，要來實際驗證這套四驅系統究竟是增加養車成本的負擔，或是關鍵時刻的避險配備。
而結果，讓我們超意外。
時間軸
00:00 MAZDACX-5的原罪：四輪驅動真的沒必要？
00:31 市區與高速油耗實測：車重對荷包的真實影響
07:35 操控極限動態測試：封閉場地失控邊緣實測
14:22 跨場景日常實用性：越野與都會通勤切換
19:54 總結評鑑：預防萬一的安全投資
#MAZDACX-5 #CX-5 #MAZDA #iActivAWD #四輪驅動 #休旅車 #汽車評測 #試駕體驗 #SUV
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四輪傳動又重又耗油？我本來也這樣想，結果看完這集直接被說服到有點動搖。駕途這次把CX-5拖去跟Corolla Cross比油耗、跟XC40比繞錐，還開進泥巴坑裡讓後座的人感受四驅在運作，三關測完的結論跟我原本的預期完全不一樣。
- 00:00開場點題：四輪驅動到底是不是多餘配備
- 00:47市區油耗實測，與Corolla Cross同時出發
- 03:46志熙稱讚Mazda把好配備下放，不用買到頂規
- 06:03公佈油耗成績，CX-5以11.3km/L贏過對照車
- 07:52封閉場地繞錐對決，對手是Volvo XC40
- 10:24公佈繞錐成績，CX-5濕地表現超乎預期
- 14:39越野關卡開始，志熙吐槽「這哪裡日常」
- 16:28砲彈坑實測，後座明顯感受到四驅在作動
- 19:58總結：AWD像保險，用上一次就值得
油耗實測：比想像中省，而且贏在塞車
出發前我也覺得1700多公斤的四驅車怎麼可能贏1300多公斤的前驅車，結果48.8公里開下來，CX-5跑出11.3km/L，Corolla Cross只有11.0。志熙說關鍵在於大排氣量起步不用深踩油門，塞車時反而省，這個邏輯我服了。
繞錐對決：濕地才是四驅的主場
乾地兩車成績只差0.23秒，但濕地差距就拉開了。陳志熙說XC40前驅特性太重，迴轉時推頭明顯，極限值就到那裡；CX-5靠後輪有在出力，整台車不會卡在前面拖著走，繞起來穩定很多，可以放心再Push。
越野關卡：後座比你想的更知道車子在幹嘛
這關沒有對照車，因為製作組自己都懷疑CX-5過不去。結果砲彈坑、泥濘地一路開過去，坐在後座的志熙說「真的感受到輪胎跟泥地在抓」，動力會自己抽到有抓地力的那一輪，前驅車絕對做不到這件事。
值得下載嗎
值得。如果你正在考慮CX-5，這集直接回答「四驅是不是浪費錢」這個關鍵問題，而且油耗、操控、越野三關都有實測資料，比看規格表有用多了。
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