開了十五年的車行第一次賠錢，這也太讓人震驚了吧！傑運汽車從一間五十台車的小車行，一路擴充套件到全國八間店、五百台庫存，結果今年竟然賠錢。這支影片就是傑運汽車現身說法，把二手車行業遇到的困境、公司一個月燒掉八百萬薪資的現實，還有他做了哪些調整，全部攤開來講。

影片時間軸

1. 00:00開場直接點出這行業越來越難做，五年來不斷擴充套件卻遇到瓶頸
2. 00:36傑運汽車說明公司從五年前五十台車的小車行，擴充套件到八間店五百台車
3. 02:05分析台灣貧富差距拉大，科技業薪資高但一般人薪資沒漲
4. 03:13年輕人賺錢後選擇特斯拉而非雙B，品牌偏好正在改變
5. 03:55提到年輕人因為滑手機減少出門消費，連帶影響買車需求
6. 04:51傑運汽車說公司銷量跌了30%，沒有維修體系和行銷的車行可能掉超過一半
7. 05:47今年一到九月二手車幾乎沒跌價，消費者一直等不到降價，形成惡性迴圈
8. 07:42公司最重的開銷是薪資，一個月含勞健保勞退要付到八百萬
9. 10:05試車免費但試完不買要付五百塊，到府收購報價後不賣收一千塊鑑定費
10. 11:37八間分店開始輪休、遇缺不補、用裝置取代人力洗車
11. 13:22把置頂廣告全關掉，8891廣告費從一百多萬砍到省下一半
12. 15:17逆勢操作貸款兩千萬，把庫存從五百台增加到五百五十台
13. 16:53結尾說從來沒賠過錢，把遇到的狀況分享給觀眾

貧富差距下的消費斷層

傑運汽車點出一個很現實的狀況：台灣跟科技業、台積電、AI 相關的人薪水非常好，年終動輒十幾個月還在發股票，但這些人佔從業人員不到 5%，剩下 95% 的人薪資根本沒漲，物價卻一直漲。二手車是高價消費，景氣不好時買二手車的人就不買了，但科技業工程師賺了錢也不會去買一百萬的中國車，他們跑去買特斯拉。傑運汽車觀察到特斯拉銷量慢慢往上漲，尤其在年輕族群，以前年輕人夢想買雙B，現在想買特斯拉，品牌光環已經開始凌駕雙B。

二手車價不跌反而更慘

今年一到九月二手車幾乎沒有跌價，這聽起來像好事，但傑運汽車說這非常恐怖。正常的人賣車是因為換了更好的車，不買新車就不會賣舊車，所以二手車雖然賣得差，但來源也少，價格就撐住了。結果是一直想換車的消費者等不到降價，車子變舊、時間拉長，原本三年車變成四年車，價錢卻沒變，消費者就更不想買。另一邊新車賣不好開始加大折扣，標準折扣從 5% 折到 10 萬、12 萬，消費者被吸去想說差沒多少就買新的，二手車被夾在中間過得很痛苦。

傑運汽車的縮減與逆勢操作

傑運汽車坦白公司最重的開銷是薪資，一個月含勞健保勞退要付到八百萬，廣告兩百多萬，電租一百多萬。他的應對方式是：試車免費但試完不買付五百塊，到府收購報價後不賣收一千塊鑑定費，用來區分真正有意願的消費者。八間分店開始輪休、遇缺不補、用高壓清洗機和落葉機取代人工洗車。廣告方面把置頂全關掉，8891 一個月省六十到七十萬，Google 廣告砍一半。最逆勢的是他貸款兩千萬，把庫存從五百台增加到五百五十台，用更豐富的車款去觸及不同需求的人。

值得下載嗎

如果你在做生意或對二手車行業有興趣，這支影片把成本結構和應對策略講得很具體，值得下載。但如果只是想看熱鬧，將近十七分鐘的長度裡有不少重複論述，可以只看時間軸抓重點就好。