如果我有120萬預算買休旅車，大概會先被RAV4、CR-V、CX-5這些名字搞到選擇困難，結果廖盈婷直接說這是「終極修羅場」也太貼切。這支影片她把第四代Outlander開上山路實測，還抓了一位開16年三菱Grunder的準車主來審車，看他願不願意掏錢換車。

1. 01:27旁敲側擊猜售價，落在120到140萬之間
2. 03:46分析三種目標客群，比國產五人座多兩個椅子
3. 06:22山路大彎實測S-AWC四驅，後座回報沒有側傾
4. 09:34高階車型給半苯染真皮座椅，第三排也是軟的
5. 10:521.5T加48V上坡加速，刻意催油門聽引擎聲
6. 16:27準車主Jason分享口袋名單，CR-V油電和Lexus NX都在比
7. 17:55Jason的Grunder開了16年只壞過發電機
8. 18:42終極考題：128萬立刻買，138萬就猶豫
9. 21:16125萬是黃金分水嶺，對手會從國產休旅換成歐系七人座

山路四驅的安心感

下雨天跑連續彎道，後座三排的人都說沒感覺側傾，這點真的出乎意料。S-AWC四驅系統介入很即時，配上1.5T渦輪和48V輕油電，上坡再加速沒有吃力感，引擎也不會嘶吼。底盤紮實度跟舊款三菱完全不同，製作人故意開快想讓第三排暈車，結果失敗了。

第三排的真實空間

5加2的第三排適合160公分上下或國小國中生，成人坐進去膝蓋剩三根手指頭，頭部倒是有一指半的餘裕。進出要稍微爬一下，但椅子本身是軟的，不是板凳感。廖盈婷自己162公分坐第二排，調整好位置後，第三排的Jason空間就是這樣，買之前最好全家實際去坐一輪。

準車主的16年三菱情節

Jason的Grunder開了16年只壞過發電機，所以他對品牌信任度很高。他原本在等Lexus NX改款，但Outlander的配備和質感讓他動搖。關鍵就在價格：128萬他立刻買，138萬就猶豫，因為覺得最後一台車想對自己好一點，多花二三十萬上豪華品牌好像也合理。

125萬的黃金分水嶺

廖盈婷認為入門款如果壓在125萬以內，對手會變成110萬上下的國產休旅，日本進口身份加上豐富標配，多花10萬很划算。如果起跳價衝到130甚至140萬，就會被拿去跟Kodiaq、Sorento硬碰硬，勝負就難說了。配備給得滿，隔音也做了18處強化，就看正式售價怎麼定。

值得下載嗎

值得。這支影片把山路操控、第三排空間、準車主心理價位一次講清楚，比看規格表更能判斷這台車適不適合你，尤其如果你正在猶豫國產休旅和進口休旅的差別。