睽違這麼久，三菱終於把 Outlander 大改款了，結果入門款從九十萬直接跳到頂規一百四十萬，這價格真的會讓老車主嚇一跳。怡塵這次試的是五加二的四驅極上款，整支影片把優勢、劣勢、配備跟試駕心得都講得很白，想入手的人看完再決定也不遲。

影片時間軸

1. 00:04開場，怡塵說明今天試駕大改款 Outlander
2. 00:34點出三菱動作太慢，優勢隨時間被沖淡
3. 01:10換上日蝕那顆 1.5T 引擎，但出力只算中規中矩
4. 03:00公佈三個車型，入門雅緻配備就給得很滿
5. 03:58推薦中階臻選為銷售主力，通風座椅是關鍵
6. 04:44頂規極上款獨享四驅、AYC 與五加二配置
7. 06:00外觀導覽，Dynamic Shield 車頭與分離式燈組
8. 08:28行李廂空間同級最大，五人座 664 公升
9. 10:09內裝質感同級最好，但四幅方向盤被嫌老氣
10. 14:45上路試駕，說明 Tarmac 模式是在致敬 WRC
11. 18:58實測防火牆對高轉速噪音的防護還不夠

三菱來得太慢反而變成優勢

怡塵講得很直接，三菱動作真的太慢，以前 Outlander 的優勢早就被時間沖淡。但換個角度想，來得慢也讓三菱有更多時間觀察市場，看對手怎麼定價、配備怎麼給。所以他們現在唯一的路就是把配備墊到最滿、售價壓在差不多，讓你買 Outlander 就是買到同級最豐富的配備跟空間。這個邏輯我覺得蠻有說服力的，慢有慢的打法。

入門款配備就多到有點誇張

入門雅緻款就有 Level 2、七氣囊、雙 12.3 吋螢幕、YAMAHA 音響、駕駛座八向電調、無線 Apple CarPlay、足踢感應尾門、18 吋鋁圈、三區恆溫。怡塵說預算有限的話入門就很夠了，但他猜銷售主力會落在中階臻選，因為多了全景天窗、20 吋鋁圈、真皮座椅、後座遮陽簾、環景、抬頭顯示器，還有他個人最推的通風座椅。這段資訊量很實用，想買的人可以直接對照。

隔音下了苦心，但防火牆破功

底盤用大量鋁合金件，隔音有雙層玻璃，地毯磅數跟制震墊都加強，YAMAHA 音響的位置也研究過避開共鳴，怡塵說隔音表現確實不錯。但他話鋒一轉，實際踩下去就發現防火牆對高轉速噪音的防護不夠，可以再強化。這種實測抓缺點的方式我喜歡，比只會唸規格表有誠意多了。整體來說這台車還是以家庭舒適為主，偶爾超車爬坡夠用，但不是拿來熱血的。

值得下載嗎

如果你正在看百萬級距的休旅車，這支影片把配備、空間、試駕缺點都講得很具體，值得下載當選車參考。但如果你只是想看熱血操駕，這台車的調性跟影片節奏都不適合你。