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180萬雙門跑車集評：野馬、Prelude、BRZ三車實測對比
原片標題：【180萬雙門跑車 你選哪一台？】美式經典 vs 舒適通勤 vs 熱血改裝！三種動力型式、底盤懸吊一次分析｜Ford Mustang 2.3、Honda Prelude、Subaru BRZ 捉對集評
原片說明
三台車擺在一起，野馬根本是來欺負人的吧！車長直接多出快30公分，BRZ在旁邊看起來像玩具車。但這集最好笑的是，主持人試完BRZ後座直接喊「腳斷了」，然後Prelude的視野好到連新手都不怕，三台車個性差這麼多，180萬到底要怎麼選，看完真的會有答案。
影片時間軸
- 00:53開場介紹三台車：野馬2.3T、Prelude、BRZ
- 02:20三車尺碼比對，野馬明顯大一號
- 04:36車側細節：輪胎尺寸、懸吊指幅、卡鉗規格逐一檢視
- 08:27車尾造型比較，野馬四出排氣管最搶眼
- 10:26動力規格：野馬305匹、Prelude油電184匹、BRZ 234匹
- 12:57尾廂空間實測，BRZ備胎建議拿掉減重
- 14:16兩位170公分員工實坐後座，BRZ膝蓋直接畸形
- 15:28野馬內裝：數位儀表、My Mustang功能、Recaro座椅
- 19:02Prelude內裝：按鍵式排檔、S Plus按鈕、功率流顯示
- 22:20BRZ內裝：傳統手煞車、古董音源線、Track賽道模式
- 25:14BRZ首次試駕，自排輕鬆但主持人坦言會選手排
- 32:00野馬市區試駕，長車頭其實沒想像中難掌握
- 35:51Prelude Sport模式試駕，方向盤輔助力道差異明顯
- 38:32總結：日常首選Prelude、經典選野馬、樂趣回味BRZ
Prelude的坐姿，是這三台車最大的分水嶺
主持人第一次坐進Prelude就說這是三台裡視野最好的，對新手或怕低趴車型的人來說，這台完全沒有雙門跑車的壓迫感。坐姿偏高、前方視野開闊，開起來就是一輛本田油電車，只是外型比較帥。這點在試駕時特別有感，連帶讓它成為三台裡最適合每天通勤的選擇。
BRZ的後座，是拿來懲罰朋友的
找來兩位170公分的員工實測，Prelude和野馬的後座至少還有兩指膝部空間，BRZ直接讓同事的腳「畸形」。主持人笑說從台北開到高雄腳就斷了，雖然是玩笑話，但這台車的定位很明確，就是純粹的駕駛玩具，後座只是應急用，別想載人。
野馬的機械感，是另外兩台給不了的
2.3T渦輪加上305匹馬力，野馬開起來的動力豐沛程度明顯勝出，10速變速箱的換檔平順性也讓主持人印象深刻。底盤設定偏硬朗，沒有傳統美式車軟趴趴的感覺，排氣聲浪還能透過喇叭模擬，雖然有點好笑，但確實增添樂趣。以論斤買車的觀點來看，野馬是三台裡最超值的。
BRZ的樂趣，在於它是一張白紙
主持人第一次開BRZ，比想像中好上手，底盤不會顛到讓人腰痠背痛，自排版本在市區通勤也夠輕鬆。但真正的價值在於改裝潛力，從外觀、底盤到動力，日本套件多到選不完。主持人也坦言，如果自己買會選手排，因為這台車的本質就是拿來玩的。
Honda的車道居中，還在堅持70公里才啟動
試駕尾聲主持人忍不住抱怨，Prelude的車道居中輔助要到時速70公里以上才會作動，現在都什麼年代了，其他品牌早就下放到更低速域。他認為消費者要不要用是一回事，但配備給不給是車廠的誠意問題，台本在這部分確實落後對手。
值得下載嗎
值得。三台車的個性差異講得很清楚，從外觀、內裝到實際路試都有涵蓋，尤其是BRZ後座實測那段，笑點跟資訊量同時到位，想買180萬級距雙門車的人看完就能篩掉一半選項。