258萬買現代？我第一個反應是「現代是不是瘋了」，但看完實測反而開始覺得雙B才真的貴得沒道理。這台Palisade配備給好給滿，按摩座椅、數位後視鏡、第三排還能坐三個大人，直接挑戰你對韓系車的刻板印象。跟著冠儀把這台超過5米的大傢伙開進台北市區，看它到底值不值這個價。

1. 00:05車長超過5米、7人座旗艦休旅，開價258萬
2. 02:08選配30萬Calligraphy套件，外觀氣場不輸Range Rover
3. 03:23進到車內，Nappa真皮、麂皮頂篷、12吋抬頭顯示器
4. 06:25示範第二排2/2/3配置，第三排坐三個成人實測
5. 08:33台北市區停車實測，RSPA智慧停車輔助一鍵召喚
6. 09:442.5升同軸渦輪油電系統，334匹馬力、油耗14.8km/l
7. 11:33e-Motion Drive底盤黑科技，利用馬達消除車身擺盪
8. 13:04SmartSense輔助駕駛，BVM盲區影像顯示在儀錶板
9. 14:30平心而論配備能打三四百萬歐系車，但品牌價值是關鍵

配備滿到溢位來，但少了點儀式感

按摩座椅只有駕駛座有，副駕只能乾瞪眼，冠儀直接吐槽「副駕就沒事幹」。切到Sport模式側翼會自動夾緊，64色氛圍燈、森林之聲這些電車功能都搬進來，但按下啟動鍵卻沒有旗艦該有的開機動畫，少了那種虛華的儀式感，這點確實可惜。

第三排真的能坐人，不是裝飾品

三個成人坐進第三排，雖然肩靠肩但完全能接受，椅背還能躺、有加熱、有出風口，連ISOFIX和預縮式安全帶都給了。中間走道設計讓進出第三排不用收第二排座椅，這在休旅車市場很少見，2/2/3配置確實有它的獨特性。

動力順暢但剎車要適應，隔音好到有點可怕

2.5升渦輪油電系統開起來行雲流水，起步沒有渦輪遲滯，加速也不重拖，油耗將近15km/l對5米大車來說很漂亮。但市區走走停停時剎車要踩更深，跟日系車的輕鬆感差很多。隔音倒是讓人驚豔，雙層隔音玻璃讓外面聲音幾乎聽不到，冠儀說「有一種很可怕的感覺」。

手套箱塑膠感是敗筆，沒有車聯APP也扣分

都賣到258萬了，手套箱後方還是塑膠材質，如果延伸木質或皮質會更好。另外沒有車聯APP，不能遠端開冷氣，這點對旗艦車款來說真的說不過去。選配Calligraphy套件後價格來到288萬，已經可以買Infiniti QX60，品牌價值能不能撐住這個價格，就看消費者買不買單了。

值得下載嗎？如果你在找5米以上、7人座、配備又滿的休旅車，這支影片把優缺點講得很清楚，尤其第三排實測和油電系統解說值得一看。但如果你對韓系品牌沒興趣，那可以直接跳過。