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試駕CROWN SPORT跑山路實測後座空間與PHEV動態，追問GR版本並比較HEV價差
YTGet 編輯室
廖盈婷 Snow Show
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原片標題：賀成交！買了CROWN SPORT PHEV 跑山路：小施最想要的竟然是....盈婷敲碗GR 有希望？
原片說明
#toyota #crown #crownsport #crowncrossover #廖盈婷 #小施汽車
00:00 搶先試車！這真的是 TOYOTA 嗎？Crown Sport超貼背加速實測
01:04 Urus 的車主也來看 CROWN SPORT？展間巧遇神秘嘉賓
02:10 為什麼要買CROWN SPORT PHEV？小施到日本街頭偷看實車
03:25 養小孩很花錢！生一個小孩少一台法拉利的殘酷現實
03:55 像法拉利 Purosangue？車友合照瘋傳真相
04:26 TOYOTA普及率 vs 高效後勤：這台車到底好不好顧？
04:50 直球對決Crown總工程師！敲碗 GR 版本 原廠怎麼說？
05:32 改20 吋輪圈也行？對向六活塞卡鉗能搭? 社群改裝熱度大公開
05:58 TOYOTA廠徽縮小 是設計師的龜毛美學？
06:26 Crown Sport空間大考驗！後行李廂能塞下高爾夫球袋嗎？
07:26 Crown Sport車身尺碼實測：比 RAV4、bZ4X 還要大？
07:41 非對稱座艙開箱！副駕電動調整 極致專屬享受
08:43 Crown Sport引擎蓋沒有油壓頂桿! 竟有安全考量？
09:40 #小施 :豐田都市傳說~開 TOYOTA 引擎蓋根本不用開？
10:02 全車最難搞的地方！Crown Sport 熬了4個月、修改700次的迷人後爆龜
11:04 車友突襲送禮物！貼紙一張加心靈馬力 10 匹？
12:02 為什麼車頭不挖洞？空氣力學平整化底盤全解析
12:44 Crown Sport5種車色怎麼選？總工程師自己開哪一台？
13:26 買 169 萬 HEV 還是 209 萬 PHEV？定價與性價比分析
14:15 台灣經濟奇蹟？破200萬的 PHEV 預接單居然高達六成！
15:18 DRS 後輪轉向實測！窄路迴轉像開小掀背一樣靈活
15:53 Crown Sport後座空間真的悲劇嗎？178cm 乘客乘坐與臀點人體工學實測
16:40 儀表板經典雙環切換！數位座艙操作細節
17:48 山路動態操駕！E-Four 四驅與 AVS 可變阻尼避震初體驗
18:23 偷霸王里程？純電跑了整天電量居然還有剩！
19:15 駕駛大變身！開完秒變「女車神」的從容過彎感
20:00 為什麼不直接買純電車 bZ4X？PHEV 無里程焦慮的真實理由
21:38 驚人的調音天篷！不用扯破喉嚨也能跟後座清楚聊天?
22:28 S 檔催下去！八成功力山路再加速貼背感
23:37 家裡沒充電樁能買 PHEV 嗎？220V 慢充與旅充補電分享
26:08 4位成年人 山路實測！Crown Sport頭部與膝部空間終極驗證
27:25 TSS 3.0 主動安全防護介入感受！市區窄巷開車超安心
28:10 純電 84km 真的跑得到嗎？交車開箱敲碗中
我買車了。廖盈婷在影片一開頭就宣佈自己訂了 CROWN SPORT，還順便曬了一下台股停利賺錢，語氣像在跟朋友炫耀。這支影片其實是媒體試車，但她用「賀成交」的心情帶大家看展間、坐後座、跑山路，還訪問到日本總工程師。如果你也在猶豫 169 萬的 HEV 和 209 萬的 PHEV 怎麼選，她整集都在幫你找答案。
廖盈婷宣佈自己買了CROWN SPORT00:22
影片時間軸
- 01:04展間巧遇 Urus 車主，兩人互送禮物
- 04:50追問日本總工程師 GR 版本會不會來
- 06:26拿高爾夫球袋實測後行李廂空間
- 07:40坐進車內看非對稱座艙與副駕電調
- 08:41兩百萬的 TOYOTA 沒有油壓頂桿，總工程師解釋原因
- 10:02團隊花四個月、改七百次才定案的車尾線條
- 14:22全台 PHEV 預接單六成，廖盈婷分析為什麼
- 17:53四人滿載上路，山路實測後輪轉向
- 20:57切 S 檔催下去，貼背感與紅色儀錶板
- 23:06山路邊開邊聊 HEV 與 PHEV 差四十萬怎麼選
- 24:22把 bZ4X 請出來對照，講清楚為什麼選 PHEV
拿高爾夫球袋實測後行李廂06:26
展間裡先送禮物再談車
廖盈婷在展間遇到開 Urus 來看車的車主，兩人互送資料夾和小餅乾，氣氛很鬧。這段與其說在談車，不如說在暖場，順便帶出她從台北車展就開始期待這台車。真正有用的資訊是後面她追問總工程師 GR 版本，對方笑得靦腆，只說可能要一陣子。
後座與行李廂的實際考驗
她拿高爾夫球袋來試，橫放會不夠，直放可以。接著請 178 公分的乘客坐後座，膝蓋還有半個拳頭，頭部也沒問題，中間隆起不影響兩人乘坐。這段結論很清楚：後座空間不悲劇，但跟自家 RAV4 比起來，室內沒有比較大。
團隊花四個月改七百次的車尾線條10:02
兩百萬的 TOYOTA 沒有油壓頂桿
廖盈婷直接問總工程師，都買到兩百萬了為什麼不給油壓頂桿。答案是要維持車頭低趴的姿態，加上行人撞擊時引擎蓋會彈開的安全設計，所以用傳統撐桿。她嘴上吐槽，但也把原廠的說法完整交代，這段是整集少數真的在追設計邏輯的地方。
山路開完，答案就出來了
四人滿載上山，她從頭到尾幾乎都在吃電，跑了一整天里程掉不到二十公里。切 S 檔之後貼背感明顯，後輪轉向讓迴轉一次過，她說像回到小車世界。最後她給的判斷很直接：PHEV 多繳四十萬不冤枉，但如果你家不能充電、也不想規劃充電，那 HEV 就夠了。
切S檔後貼背感與紅色儀錶板20:57
把bZ4X請出來對照PHEV選擇24:22
值得下載嗎
如果你正在 HEV 和 PHEV 之間搖擺，這支影片把空間、配備、山路動態和充電焦慮都講到了，值得存下來當選車參考。但如果只是想看 CROWN SPORT 長什麼樣子，前段的展間閒聊可以快轉。